法拉第未来(FF)最新融资与战略转型 - FF近期签订1.05亿美元(约7.5亿元人民币)融资协议，成立十一年累计融资超50亿美元 [3] - 公司战略从To C转向To B市场，推出首款AI-MPV车型FX，声称具备L4自动驾驶能力并获4100台付费订单 [4][6][8] - 计划通过7月23日华盛顿汽车产业交流会接触美国政界，探讨关税与补贴政策，试图影响新能源产业链规则 [4][11] 贾跃亭的商业模式与市场策略 - 通过直播诉苦维持To C市场关注度，同时为To B业务FX铺路，目标客户包括租车公司、MCN机构等四类群体 [8][9] - 提出"中美汽车桥梁"概念，宣称要盘活美国本土新能源产业链，借此在2025年上半年获得多笔融资 [11][12] - 利用美国法律完成个人债务重组，中国境内剩余债务约140亿元，十年间偿还约200亿元 [14][15] 行业竞争格局与FF定位 - 全球新能源To C市场由特斯拉和比亚迪主导(合计35%市占率)，中国头部车企在海外部分区域超50%份额 [5] - 行业渗透率达41.9%，二三线品牌价格战加剧，FF转向To B市场规避直接竞争 [5][6] - 美国资本对新能源态度分化：传统财团抵制 vs 新兴势力支持，FF试图利用此矛盾获取政策支持 [12] 潜在风险与监管动态 - SEC向FF发出"韦尔斯通知"，指控违反联邦证券法反欺诈条款，但尚处非正式沟通阶段 [17] - To B模式面临企业决策链复杂、账期长等挑战，与FF现有资金状况不匹配 [10] - FX车型4100台订单量远低于中国头部车企新品首销规模，产能落地存疑 [9][10]