行业格局变化 - 国产品牌乘用车2025年上半年销量927万辆，市占率68.5%，同比提升6.6个百分点，合资品牌份额持续下滑[1] - 新能源乘用车单月零售渗透率2024年7月首次突破50%，2024年全年新能源汽车产销突破1000万辆[1] - 领克累计交付突破150万台，成为中国汽车高端化里程碑，耗时8年实现这一目标[1] 领克市场表现 - 2025年1-5月全国乘用车平均售价17万元（同比下降0.7万元），领克品牌加权均价达18.9万元，超过丰田/日产/大众/本田等合资品牌[4] - 领克EM-P智能电混家族加权成交价超24.8万，稳居高端插混市场前三；燃油车领克03（12.8万）超思域（11.4万），领克06（11.2万）超XR-V（10.55万）[5] - 2025年上半年领克品牌三年保值率54.58%，9款车进入细分市场保值率前十，其中领克03/07/09登顶细分市场第一[6][9] 产品与技术优势 - 构建"燃油+插混+纯电"全产品阵容，领克03销量超40万辆，开创国产品牌燃油性能车先河[13] - 插混车型新增用户中80%为置换客群，30%来自BBA车主；2.0T Ultra版本主销占比达64%[14] - 采用SPA Evo架构、LYNK OS N/Flyme Auto智能座舱系统、千里浩瀚智能辅助驾驶H5/H7方案等技术体系[15] 用户运营与品牌建设 - 用户增换购比例超39%，新老用户推荐比例达71%，建立Co客生态包括Co:Club/Co客领地/领克App等[20] - 通过Co客理事会实现用户与品牌平等对话，开展应急救护等公益活动延伸品牌社会价值[21] - 典型案例包括应急救援志愿者车主和野生动物摄影家车主，体现产品多功能性和品牌精神[21] 未来发展路径 - 已完成Z10/Z20纯电车型布局，开启下一个150万辆目标，强化全球化发展战略[25] - 行业转向技术竞争和智能化/全球化，领克凭借产品定义/智能化/供应链/用户等多维度护城河保持领先[25] - 通过技术创新（三电/车身/底盘）和底层创新（架构/操作系统）构建新竞争壁垒[17]