巴西新能源汽车市场概况 - 巴西是全球第六大汽车市场，新能源市场增速可观且能辐射拉美区域，正成为中国新能源汽车主要出口市场之一 [4] - 2024年巴西电动汽车销量达177360辆，同比增长90% [4] - 2025年1-5月中国新能源汽车出口巴西105513辆，位列中国出口市场第二 [4] 比亚迪在巴西市场的表现 - 2024年比亚迪巴西分公司售出汽车76713辆，同比增长超300% [4] - 2025年5月比亚迪纯电车型在巴西销量达5596辆，占当地纯电市场80%以上份额 [4] - 比亚迪通过汽车运输船"深圳号"向巴西集中出口7000多台新车，应对关税上调窗口期 [3][6] 巴西关税政策调整 - 巴西政府计划逐步提高新能源汽车进口税，2026年7月将统一上调至35% [6] - 2025年7月税率调整为：纯电动25%（原18%）、混合动力30%（原25%）、插电混动28%（原20%） [6][7] - 关税调整直接影响车企出口节奏，促使中国车企加速本地化布局 [6][9] 中国车企巴西本地化战略 - 比亚迪计划在卡马萨里市建设含三个工厂的生产基地，预计2026年底投产（原计划受劳工纠纷影响） [14] - 广汽宣布"巴西行动"，未来五年投资78亿人民币，目标销量10万辆，2026年Q4设厂 [14] - 长城汽车巴西工厂2025年投产，初期产能5万辆，规划提升至10万辆 [14] - 吉利与雷诺合资在巴西生产销售新车，采用轻资产合作模式 [14] 巴西市场竞争格局 - 中国车企需与丰田、雷诺、大众等深耕多年的传统车企竞争 [10] - 巴西政府推出绿色出行计划，要求车企本地化生产以振兴产业 [9] - 2026年或成中国新能源车出海巴西分水岭，需突破品牌、渠道和供应链挑战 [10][11]