核心观点 - 蔚来计划在2024年四季度实现盈利，目标为三个品牌合计月销量达5万辆以上，毛利率控制在17%-18%，销售管理费用率10%，研发费用率6%-7% [2] - 若四季度无法盈利将面临与2023年不同的严峻局面，因主力车型已完成迭代且新技术已上车 [2] - 公司经营方向转为侧重盈利能力而非激进销量目标，注重量利平衡 [9] 财务表现 - 2024年一季度汽车毛利率环比降2.9个百分点至10.2%，整体毛利率7.6%，研发费用率26.4% [2] - 二季度新车平均售价提升10%以上，带动毛利率提升近10个百分点 [3] - 一季度末现金储备260亿元，环比减少159亿元，股东权益转负但强调12个月运营资金充足 [11] - 二季度预计交付7.2万-7.5万辆（同比+25.5%-30.7%），收入195.1亿-200.7亿元（同比+11.8%-15%） [8] 销量数据 - 1-5月累计销量同比+34.7%，其中蔚来品牌59,852辆（同比-9.6%） [4] - 一季度交付42,094辆（同比+40.1%），蔚来品牌27,313辆（同比-9.1%） [8] - 单车收入同比降15.3%至23.6万元（不含增值税），主因"5566"车型改款前促销 [8] 品牌战略 - 乐道品牌：L60目标月销1万辆以上，L90信心"非常高"，三款车合计目标月销2.5万辆 [9] - 萤火虫品牌与蔚来、乐道共享研发资源 [15] - 中大型SUV市场纯电车型前四月同比+63%，公司认为L80/L90将改变行业格局 [12] 成本优化 - 自研芯片应用带来单车约1万元成本优化，二季度蔚来品牌毛利率预计回升至15% [8] - 采取无店铺销售模式，利用换电站作为展示点降低渠道成本 [12] - 重组研发/工业化/销售团队，精简职位提高效率 [15] 现金流管理 - 一季度经营现金流流出约100亿元，主因销量环比减少3万辆 [11] - 4月完成40.3亿港元股权配售，正洽谈出售重要资产部分股权 [11] - 预计全年实现自由现金流正向流入，通过销量提升和费用控制达成 [11]