核心观点 - 全球汽车行业近期出现大规模裁员潮，一周内超过7家企业被曝光裁员，涉及15550人 [3][4] - 裁员企业包括一汽、保时捷、日产、通用、福特、VinFast等知名车企 [3][4] - 裁员背后反映行业面临巨大降本压力，多家企业业绩大幅下滑 [11][12][13] - 中国市场表现不佳是部分车企裁员的重要原因 [13][14] 近期车圈裁员情况 - 一汽南京科技开发有限公司全员解散，100余人受影响，赔偿方案为N+4 [3][5] - 通用汽车旗下道朗格平台中国区团队裁员约200人，赔偿N+3 [3][6][7] - 保时捷计划到2029年裁员3900人 [4][7] - 日产汽车全球裁员2万人，关闭7家工厂 [4][8] - 福特汽车在美国和加拿大裁员350人 [4][8] - 越南造车新势力VinFast和美国激光雷达企业Luminar也被曝裁员 [3][8] 企业业绩压力 - 日产2024财年净亏损6709亿日元（约336亿元人民币），全球销量下降3%，中国销量下降12% [12][13] - 保时捷一季度全球交付量下降8%至7.15万辆，中国交付量暴跌42%至9471辆 [13] - 保时捷一季度营业利润骤降40.6%至7.6亿欧元（约62亿元人民币） [13] - 道朗格2024年在中国仅售出37辆车，17家门店三年总销量仅97台，单店年均销量1.8台 [14] 行业趋势 - 汽车行业变革导致企业普遍面临经营压力 [16] - 裁员潮可能持续，行业人才流动将加剧 [16][17] - 企业降本措施效果取决于产品竞争力和市场接受度 [17]