行业整体现状 - 国内加氢站保有量增速自2024年以来持续放缓，与前几年高增长态势形成鲜明对比[2] - 氢燃料电池车的规模化应用仍未形成，直接影响加氢站利用率[2] - 目前示范城市群的氢车在线率约为24.7%，加氢站在线率约为40.3%[3] - 氢气制取、储存、运输成本高昂等因素进一步限制产业发展[2] 示范城市群运营数据 - 示范城市群氢车总数为13,344辆，在线数为3,301辆[3] - 加氢站总数为139座，在线数为56座[3] - 京津冀城市群氢车在线率25.0%，加氢站在线率55.6%[3] - 上海城市群氢车在线率23.5%，加氢站在线率25.0%[3] - 广东城市群氢车在线率13.7%，加氢站在线率33.3%[3] - 河北城市群氢车在线率27.4%，加氢站在线率24.0%[3] - 郑州城市群氢车在线率28.0%，加氢站在线率53.8%[3] 加氢站开工/验收/投运进展 - 5月贵州省六盘水首座氢能综合能源站通过验收，日加氢能力达2,000公斤[5] - 5月京昆高速富平服务区加氢示范站项目通过消防设计审查[5] - 4月荣程新能源加氢站正式投运，支撑天津源泰德润清洁运输[5] - 4月中石化贵阳综保二号加能站完成绿色升级投运，采用正星科技油氢双擎加注设备[5] - 4月广东江门市首座加氢站投运，加注能力为每日1吨，可满足40辆氢能重卡需求[6] - 4月西咸新区泾河新城启动西安市首座规范商用加氢站项目[6] - 4月云南能投集团曲靖高新区花山氢能综合能源站开工，具备1,000kg/天加氢能力[6] - 3月底北京市4座新建加氢站投运，初步形成覆盖京津冀重点区域的氢能补给网络[6] - 2月呼和乌素风光绿电制氢加氢一体化示范站举行首氢仪式，制氢规模为200Nm³/h[7] 加氢站备案/资质/认证进展 - 5月九江市柴桑区风光氢研一体化示范站项目备案，首期建设400Nm³/h水电解制氢项目及500kg/d加氢站[9] - 5月苏州市姑苏区平海路加氢站通过国际标准核查，成为江苏省首座获得"碳中和"认证的加氢站，累计为超过8,900辆次氢能公交车提供清洁燃料[9] - 4月东莞市沙田加氢站获得东莞首张加氢站气瓶充装许可证，加注能力达1,000千克/天[9] - 3月中国石化青岛炼油化工有限责任公司海河路加氢站获得"碳中和"证书，成为我国首座"碳中和"加氢站[9] 加氢站签约类进展 - 3月底湖北光谷东控股集团与中国石化签约大冶东综合能源站运营项目，具备油、电、氢"三位一体"加储能力[11] - 3月北京海德利森科技与羚牛新能源科技签署战略合作协议，将在加氢站建设等业务展开合作[11] - 3月上海氢锐科技与液空厚普氢能源装备签署战略合作协议，围绕制氢加氢一体化站提供产品方案[11] - 1月融通能源等四家企业在武汉氢能产业园签署10座制氢加氢一体化项目合作协议[11] 各地加氢站相关政策 - 四川省允许在非化工园区规划建设制氢加氢一体站，制氢质量原则上不得超过3,000kg/d[13] - 江苏省允许在化工园区外建设制氢加氢一体站，允许开展可再生能源制氢及核能制氢[13] - 西安市计划在重点场景建设一批"光储充"一体站，探索建设光伏制氢储氢加氢站[13] - 南充市对新建加氢站按照不超过固定资产投资额30%给予最高500万元一次性补助[13] - 广州开发区对油氢合建站每站补贴50万元，固定式加氢站每站补贴25万元[14] - 北京昌平区对新建加氢站按照市级建站补贴20%给予配套资金支持，给予5元/公斤氢气运营补贴[14] - 浙江乍浦经济开发区对固定式加氢站按照设备投资额20%给予最高400万元补助[14]