战略合作 - 蔚来与宁德时代签署战略合作协议，共同构建覆盖全系乘用车的换电网络，宁德时代计划对蔚来能源进行不超过25亿元人民币的战略投资 [3][6] - 双方将联合推动换电技术国家标准的制定和推广，促进跨品牌、跨车型电池兼容，并构建"电池研发-换电服务-电池资产管理-梯次利用-材料回收"全生命周期闭环 [6] - 此次合作标志着换电模式进入全新阶段，蔚来换电网络将扩展到更多区域，双方在技术标准与服务体系上实现双向赋能 [6] 换电业务发展 - 蔚来已累计建成3172座换电站，布局近1000座高速公路换电站，连通全国超700个城市 [12] - 蔚来一代换电站建设成本约300万元，二代约200万元，三代和四代约150万元 [12] - 蔚来换电站盈亏平衡点为日均60单，上海换电业务日单量已达9000单，接近1万单 [12][13] 行业竞争格局 - 2024年2月蔚来交付13192辆，同比增长62.2%，但相比小鹏汽车月交付量突破3万辆和理想汽车交付26263辆有所落后 [12][13] - 李斌提出2025年销量翻番至44万辆的目标，平均月销量需近4万辆 [12] - 行业淘汰赛加速，李斌认为智能电动汽车产业资格赛最激烈阶段已来临，两三年后只有少数优秀企业能生存下来 [15] 行业融资动态 - 北汽蓝谷子公司完成增资扩股，引入11家外部战略投资者及北京汽车，总计增资101.5亿元 [15] - 智己汽车完成B轮融资共募集资金94亿元，由国有和市场化投资机构共同参与 [15] - 阿维塔科技完成C轮融资超110亿元，估值超300亿元，并开启上市准备工作 [15] 行业发展趋势 - 宁德时代预测到2030年换电、家充、公共充电桩将三分天下 [7] - 行业将经历残酷价格战，进入成熟期后并购整合，少数企业成为赢家，一批汽车厂商将倒闭 [15] - 中国新能源汽车产业未来可能呈现双雄争锋格局，传统车企和科技巨头将占据主导地位 [15]