碳化硅行业现状 - 碳化硅（SiC）在高压高温环境下性能超越传统硅材料，广泛应用于新能源汽车电驱系统、充电桩、工业自动化和AI服务器电源领域，被认为是未来十年最具潜力的材料革新方向 [2] - 随着市场需求放缓、资本开支压力上升以及中资企业迅猛追赶，美国SiC巨头安森美与Wolfspeed正陷入生存与转型的十字路口 [2] 安森美的困境与转型 - 2024年第四季度营收17.2亿美元，同比下降近15%，电源解决方案和模拟信号领域收入分别下降16%和18% [4] - 预计2025年第一季度营收将下降至13.5亿至14.5亿美元，低于市场预期的16.9亿美元，股价年内暴跌超过37% [4] - 面临中国和欧洲SiC厂商的激烈竞争，特别是在电动汽车销量疲软的情况下增长动能大减 [7] - 采取战略收缩和并购进攻策略：裁员9%以削减成本，预计产生5000万至6000万美元费用；以1.15亿美元收购Qorvo的SiC JFET业务；计划以69亿美元现金收购Allegro Microsystems [7][8] - 制造布局转向Fab-lite模式，整合9座工厂、关闭低效产能、购入纽约DeWitt工厂，实现"有选择性的垂直整合" [8] Wolfspeed的生存危机 - 2024年全年营收不到9亿美元，净亏损超过6亿美元，净债务超过50亿美元，市值不足10亿美元 [10] - 2024年11月罢免CEO Gregg Lowe，2025年3月底任命Robert Feurle为新任CEO [13] - 大幅削减2026年资本支出预期，从12亿美元降至3亿美元，叫停德国30亿美元工厂项目 [13] - 与Apollo签署利率近10%的20亿美元融资安排，2025年1月以每股7美元发行2800万股，筹集2亿美元但导致股本稀释超过22% [18] - 最新股价跌至2.7美元，暴跌逾52%，创27年最低点 [18] 美国SiC行业的结构性挑战 - 安森美和Wolfspeed在2021-2023年高涨期进行激进投资，但2024年电动汽车需求下滑导致资本规划严重错配 [16] - 中国厂商如天科合达、斯达半导、比亚迪半导正快速赶上技术差距并以成本优势进行价格压制 [16] - 《芯片法案》政策不确定性高，拨款效率低，配套设施分布松散，商务部芯片计划办公室约80%员工被解雇或辞职 [17] - 两家公司在晶圆材料上仍依赖日欧设备与材料，缺乏"自主安全"完整保障 [17]