文章核心观点 - 中国新能源汽车行业正从电动化竞争的上半场进入智能化竞争的下半场，智能驾驶、智能座舱和车联网是核心驱动力 [2] - 华为凭借其在ICT领域的积累，通过三种业务模式切入汽车赛道，并与多家国内车企深度合作，成为行业智能化转型的关键力量 [2] - 华为鸿蒙智行旗下的“界”系列车型市场表现各异，其中SUV车型及增程式动力系统更受市场青睐 [4][5][7][8] 华为切入汽车赛道的三种模式 - 第一种模式为提供全栈智能汽车解决方案的HI模式，合作车企包括北汽极狐、长安阿维塔、东风岚图及东风猛士等 [2] - 第二种模式为深度参与的鸿蒙智行模式，已与五家车企合作并推出“界”系列品牌，包括赛力斯（问界）、奇瑞（智界）、北汽新能源（享界）、江淮汽车（尊界）及上汽集团（尚界） [2][3][11][12] - 第三种模式为参股或合资模式，典型代表是2024年1月成立的华为引望智能技术有限公司，赛力斯以115亿元参股，长安阿维塔以同等价格购买10%股权并成立合资公司Newcool [3] 华为鸿蒙智行“界”系列车型市场表现 赛力斯与问界 - 问界品牌已推出M5、M7、M9三款SUV车型，价格覆盖24.98万元至56.98万元，动力形式包括增程与纯电 [5] - 问界系列累计销量已达974,885辆，其中M7累计销量488,218辆，M9累计销量319,722辆，M9在2025年1月销量达12,483辆，表现突出 [5][6] - 用户认可度逐步向高端车型靠拢，M9与理想L9、红旗E-HS9形成竞争关系 [5] 奇瑞与智界 - 智界品牌拥有S7（轿车）和R7（轿跑SUV）两款车型，价格区间为22.98万元至33.98万元 [7] - 智界R7上市后销量表现强劲，2024年12月单月销量达30,561辆，其增程版推出后市场反响热烈；截至2025年1月，智界R7累计销量67,381辆，已超过智界S7的54,366辆 [7][8] - 市场数据显示，用户更青睐智能化SUV车型 [7] 北汽新能源与享界 - 享界品牌首款车型S9为D级纯电轿车，售价39.98万-44.98万元，2024年全年销量11,724辆，2025年1月销量6,431辆 [8][10] - 销量呈现高开低走态势，主要受纯电车型里程焦虑及市场竞争影响；为解决销量不足，公司计划推出增程版及SUV产品 [8][9] - 北汽极狐向享界注资55亿元用于打造三款新车型，显示出深化合作的决心 [9] 江淮与尊界、上汽与尚界 - 尊界品牌首款车型S800定位超豪华轿车，起售价高达100万元，预计于2025年5月上市 [11] - 上汽集团与华为签署深度合作协议，新品牌“尚界”可能定位20万元左右产品，以形成差异化竞争 [12] 行业智能化趋势 - 全面拥抱智能化已成为行业共识，多家企业涌入智能化赛道，例如比亚迪方程豹与华为乾崑智驾合作，岚图宣布2025年全系车型搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱 [13] - 华为发布的乾崑ADS 3.0智驾系统及鸿蒙智能座舱，代表了其在智能驾驶和智能座舱领域的最新成果 [14] - 行业展望认为，智能化车辆将成为生活的延伸 [13]