报告行业投资评级 - 震荡 [3] 报告的核心观点 - 集运指数提涨落地不佳，航司继续宣涨1月运价，现货运价受多联盟价格调整影响利多，政治经济因素呈中性，运力供给中性，需求利多，整体市场呈“期现同步走强”态势，短期1月初运价或见顶，后续需关注需求持续性与复航进展，市场存调整压力，投资观点为震荡，交易策略单边和套利均观望 [3] 根据相关目录分别进行总结 主要观点及策略概述 - 现货运价方面，Gemini联盟MSK 1月第2周运价涨至2540美元/FEU，HPL - SPOT 1月上半月价格回落，下半月有回升预期；OCEAN联盟OOCL 1月上半月运价环比持平，CMA小幅上涨；MSC&PA联盟ONE下半月线上喊涨预期为2835美元/FEU，线下上半月FAK报价较12月末上行400美元/FEU，YML线下报价2800美元/FEU [3] - 政治经济方面，胡塞武装领导人警告与以色列新一轮冲突不可避免，抨击相关阿拉伯国家；乌克兰总统希望与美国总统会面达成结束战争框架协议；特朗普总统计划1月初就加沙问题宣布举措，取决于与以色列总理会面 [3] - 运力供给方面，10 - 12月运力部署周均分别为24.5万、26.5万、29万 [3] - 需求方面，2025月底欧线集运需求强劲，呈超季节性回暖态势，受春节备货和欧洲进口商补库需求推动，订舱量增长，船队装载率维持高位，货主出货积极性提升支撑运价上涨 [3] 价格 - 展示了欧线指数、美西线指数、美东线指数等不同航线指数的相关图表 [6] 静态运力 - 呈现了订单量、交付量、拆解量、未来交付、拆船价格、新造船价格、二手船价格、集装箱船现有运力等多方面的相关图表及数据 [11][14][20][27][33][42] 动态运力 - 展示了船期表（上海 - 欧基港）总运力部署、各联盟（PA + MSC、GEMINI、OCEAN等）运力部署的相关图表及数据 [56][57][59][61][65] - 呈现了集装箱船已安装脱硫塔、正在安装脱硫塔、加装脱硫塔平均年龄&时长、平均航速、闲置运力等方面的相关图表及数据 [67][68][70][75]