文章核心观点 Frontline Plc预计于5月30日盘前公布2024年第一季度财报，其业绩受供应链中断、运营和燃料成本上升等因素影响，但高油轮费率和贸易复苏或带来积极影响，Zacks模型预测此次盈利将超预期 [1][2][3] Frontline Plc情况 盈利预期 - 过去四个季度中三次未达Zacks盈利共识预期，一次符合，平均未达幅度12.2% [1] - 待公布季度每股收益Zacks共识预期在过去60天内提高14.29% [1] 影响因素 - 第一季度业绩或受供应链中断影响，船队平均船只数量增加和燃料费用致运营成本高，影响利润 [1] - 高油轮费率有助于提升营收，经济活动恢复使世界贸易加速，利于公司第一季度业绩 [2] - 也门胡塞武装袭击红海船只，公司暂停该航线运输，改走南非好望角，虽成本高但红海紧张致集装箱供应减少、运费上升，低运力有望提升盈利 [2] Zacks模型预测 - 有3.75%的盈利ESP（最准确估计为每股83美分，Zacks共识估计为每股80美分） [3] - 目前Zacks排名为3，Zacks模型预测此次盈利将超预期 [3] 其他运输公司Q1业绩 达美航空（Delta Air Lines） - 2024年第一季度每股收益45美分（排除39美分非经常性项目），超Zacks共识预期0.36美元，同比提高7.75% [4] - 营收137.5亿美元，超Zacks共识预期128.4亿美元，同比增长7.75%，调整后运营收入126亿美元，同比增长6% [4] 联合航空（United Airlines） - 2024年第一季度每股亏损15美分（排除23美分非经常性项目），小于Zacks共识预期的53美分，同比改善76.19% [4] - 运营收入125.4亿美元，超Zacks共识预期124.3亿美元，因航空旅行需求乐观同比增长9.71%，货运收入同比下降1.8%至3.91亿美元，其他收入同比增长10.3%至8.35亿美元 [5] J.B. Hunt Transport Services - 2024年第一季度每股收益1.22美元，未达Zacks共识预期1.53美元，同比下降35.45% [5] - 总运营收入29.4亿美元，低于Zacks共识预期31.2亿美元，同比下降9%，排除燃油附加费收入后总运营收入同比下降约6.5% [6]