文章核心观点 美国联邦航空管理局（FAA）对波音及其供应商Spirit AeroSystems的737 MAX生产审计发现存在质量控制合规问题，波音需在90天内制定全面计划解决系统性质量控制问题，此前波音因质量问题多次受FAA批评并曾支付罚款 [1][2] 分组1：审计情况 - FAA对波音和供应商Spirit AeroSystems的737 MAX生产审计发现公司存在未遵守制造质量控制要求的情况 [1] - FAA还发现波音在制造过程控制、零部件处理和存储以及产品控制方面存在不合规问题 [1] - FAA于周一向相关公司发布了已完成审计的结果摘要，但因调查仍在进行未公开 [1] 分组2：事件背景 - 波音周五证实正洽谈收购2005年剥离的前子公司Spirit AeroSystems [2] - FAA的审计由1月5日阿拉斯加航空一架737 MAX 9飞机在16000英尺高空丢失舱门塞的空中紧急事件引发 [2] - FAA此前禁止波音扩大737生产，并在1月表示所看到的质量保证问题不可接受 [2] 分组3：整改要求 - FAA局长迈克·惠特克称波音必须在90天内制定全面计划解决系统性质量控制问题 [2] - 惠特克表示波音必须承诺进行切实而深刻的改进，FAA将全程问责 [2] - 波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩称领导团队完全致力于解决FAA关切并制定计划 [2] 分组4：调查目标 - 惠特克称审计目标是审视整个生产系统，包括检查方式、与供应商的互动及交接过程等，以找出故障所在 [3] 分组5：波音应对措施 - 空中事件发生后波音匆忙解释并加强安全程序，该事件导致FAA在1月停飞MAX 9数周 [4] - 波音的计划必须纳入FAA生产线审计结果和专家评审小组报告的调查结果 [4] - 波音上月突然撤换737 MAX项目负责人埃德·克拉克，作为管理层调整的一部分 [4] 分组6：过往质量问题 - 2021年波音因多年来的质量和安全监督失误向FAA支付660万美元罚款以达成和解 [5] - 去年12月FAA敦促航空公司检查MAX飞机方向舵控制系统的松动螺栓 [5] - 国家运输安全委员会上月的初步报告显示，MAX 9脱落的舱门面板似乎缺少四个关键螺栓 [5]