电动汽车业务表现 - 2025年第四季度特斯拉电动汽车交付量为418,227辆 低于华尔街分析师预期的约426,000辆 未达共识约2% [3] - 第四季度交付量同比下降近16% 2025年全年交付164万辆 较2024年下降约9% [3] - 第四季度总交付量的97%来自Model 3轿车和Model Y SUV Model S、Model X和Cybertruck的交付量极少 [4] 行业环境与竞争 - 电动汽车市场持续承压 前总统特朗普去年通过的大型立法支出方案取消了7,500美元的联邦电动汽车税收抵免 该政策被视为购买电动汽车的关键激励措施 [5] - 特斯拉在全球面临竞争 例如比亚迪最近已超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商 [5] 机器人出租车业务进展 - 投资者目前更关注公司新兴的机器人出租车车队和Optimus人形机器人 [5] - 特斯拉去年在奥斯汀和旧金山软启动了自动驾驶机器人出租车 这是首席执行官埃隆·马斯克讨论多年的关键里程碑 公司计划在未来几个月内拓展至五个新城市 [5] - 截至近期 许多特斯拉机器人出租车并非完全自动驾驶 启动时受到地理围栏限制并伴有远程监控或行程安全监控员等某种形式的监督 12月中旬 马斯克确认奥斯汀的部分机器人出租车已在无任何车内监督的情况下运行 [6] - 据彭博社分析 特斯拉的潜在优势在于其制造完全自动驾驶汽车的成本可能远低于Waymo等竞争对手 [7] - 韦德布什分析师丹·艾夫斯预计到2026年底 特斯拉机器人出租车将在30个城市运营 这将为股价增加显著价值 [7] - 方舟投资的凯茜·伍德给予特斯拉2029年2,600美元的目标价 相对于当前约450美元的股价意味着巨大上涨空间 她和她的团队认为到2029年 机器人出租车业务将占公司企业价值和收益的90% [8] 人形机器人业务潜力 - 投资者认为特斯拉的人形机器人Optimus可能为公司带来显著价值 [9] - 马斯克已讨论今年扩大机器人生产规模的潜力 这些机器人因能完成家庭杂务而可能为人们节省大量时间 [9] 公司估值与市场观点 - 特斯拉当前市值约为1.5万亿美元 未来股价上涨在很大程度上取决于机器人出租车业务 其次是人形机器人 [10] - 公司股票目前估值超过远期收益的200倍 [10]