几天过去，目前市场上暂时没有其他车企官降跟进的动作。就在2025年，车企持续价格战导致整个行业 利润率大幅降低，陷入增量不增收的怪圈。监管多次出手严控无序价格战，约谈相关企业，2025年下半 年开始市场上车企官降的消息已经绝迹。 没想到，2026年开年第一天，"拦住了比亚迪（002594），没防住宝马"。德系豪华三强之一的宝马率先 官降，这不仅打破了历次引发价格战的官降都是从价格敏感的大众化品牌开始的惯例，更是印证了中国 汽车市场结构正在深刻重构。 2024年曾"牵头"退出价格战的宝马，2026年却第一个搞起降价突袭。新年第一天，宝马突然大范围调 价，全面下调31款主力车型指导价，最高降价达30万元。 值得注意的是，在近年来一波接一波"价格战"中，宝马等传统德系豪华品牌始终较为"克制"。2024年7 月，宝马曾在价格战正酣时"牵头"退出，其表示，将通过减少销售量来稳定价格，把重点放在业务质量 上；同时，缓解门店的经营压力，支持经销商稳扎稳打。此后，奥迪奔驰等豪华品牌，以及多家合资企 业纷纷跟进回升售价。 宝马：不是"价格战"，是价值升级 宝马本次"官降"范围广泛，从入门到旗舰，共计31款主力车型涉及调价，降幅 ...