公司战略转型尝试 - 公司曾试图通过收购切入低空经济赛道以开辟第二增长曲线 [1] - 2025年1月3日，公司与陈利、广州市新航科技有限公司签署《合作意向协议书》，计划收购新航科技51%股权以获取相关资源快速进入航空及低空照明领域 [2] - 新航科技承诺2025年至2027年净利润分别不低于5000万元、6000万元和7000万元，以支撑公司业绩 [2] - 2026年1月4日，公司公告因“在核心合作安排上仍未形成一致意见”而终止合作协议，布局低空经济的尝试宣告失败 [1][3] 公司财务业绩表现 - 公司2024年营收与净利润双双下滑，且2025年前三季度下滑态势未能扭转 [1] - 2021年至2024年，公司净利润从10.53亿元高点波动下滑，2024年净利润为3.11亿元 [4] - 2025年前三季度，公司营业收入约121.78亿元，同比微降0.10% [6] - 2025年前三季度，归属于上市公司股东的净利润约2.09亿元，同比大幅下降42.36%；扣非净利润约2.04亿元，同比下降42.82% [6] - 2025年第三季度单季，营业收入约42.59亿元，同比增长6.25%，但净利润仅5560.67万元，同比暴跌44.72% [6] - 公司解释利润下滑主要原因为“费用支出增加”，销售费用和研发费用持续增加 [7] 行业与政策背景 - 低空经济于2024年首次被写入政府工作报告，上升为国家战略性新兴产业 [2] - 中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望突破3.5万亿元 [2] - 近30个省份将发展低空经济写入政府工作报告或出台相关政策 [2] - 2025年低空经济连续第二年被写进政府工作报告，同年国务院办公厅等发文明确提出“稳妥有序拓展低空经济应用场景”和引导民间资本参与 [3] - 低空经济概念股在资本市场表现活跃，部分龙头股年度累计涨幅近300% [2] 公司当前挑战与应对 - 公司主营业务面临持续的业绩压力，亟需在低空经济概念后寻找新的利润增长点 [1][7] - 公司正持续对朗德万斯的海外销售渠道进行战略性投入，并加大新产品研发支出，相关投入效果预计将在后期逐步显现 [7] - 公司管理层面临的核心问题是，在布局低空经济受挫后，如何找到第二增长曲线并改善盈利能力 [7]