北京市交通绿色转型成效与规划 - 截至2025年底，全市交通行业营运车辆新能源化率超过46%，其中巡游出租车新能源化率已达100%（不含社会保障车辆和个体车辆）[1] - 2025年交通行业能耗总量预计控制在250万吨左右，较“十三五”末下降约21%，营运车辆碳排放预计控制在290万吨左右，较“十三五”末下降约30%[1] - 2025年中心城区绿色出行比例达76.5%，并力争到2030年将该比例提升至78%[2] 交通基础设施建设与优化 - 截至2025年底，城市轨道交通与市郊铁路共同构建起1274公里的轨道网络，居全国第一，近五年新增182公里地铁新线[1] - 地面公交线路不断优化，轨道公交组合效益持续提升，慢行交通在连续性、安全性及停放秩序方面有效提升[1] 绿色货运体系发展 - “十四五”时期，北京聚焦大宗物资及重要生产生活物资，努力构建“铁路+新能源货车”的绿色货运体系[2] - 区域化多式联运模式逐步成熟，“平谷—莫斯科”中欧班列、“房山—塔什干”中亚班列实现常态化开行，北京—天津港海铁联运班列发运频次不断加密[2] - 2025年，全市货物绿色运输比例达到12%[2] 交通污染治理措施与效果 - 通过全市性道路遗撒夜间执法检查行动，五环路每日机械清扫的遗撒物下降12%，人工清扫的遗撒物下降21%[2] - 汽修企业全面完成钣喷漆房标准化改造，淘汰单一光氧或等离子治理技术，改为活性炭吸附或催化燃烧技术[2] “十五五”时期交通发展规划 - “十五五”时期，北京将进一步优化出行结构、运输结构和能源结构[2] - 力争到2030年，全市交通行业碳排放总量不超过历史峰值，碳排放强度进一步下降[2]