眼看到了元旦前最后一周，保时捷在中国却过得并不太平： 利润奶牛保时捷，如今在中国也得降本求生，一分钱掰成两半花了？ 先是官宣裁撤国内所有自建尊享充电桩，又接连被曝出几家门店闭店，一夜之间人去楼空…… 有没有搞错？ 这些操作，在车圈大洗牌阶段可能并不少见，但这可是已经有90多年历史，进入中国24年的豪车保时捷啊？！ 保时捷在中国降本求生 最近的保时捷中国，大概称得上"焦头烂额"。 关于"降本"的多重动作，都已在这段时间内被外界捕捉到，热度四起。 目前已经板上钉钉、被官方实锤的是关于充电网络的消息： 保时捷中国向车主发布了通知，已确认将会从2026年3月1日起，逐步裁撤其自建充电网络。 不过这并不是说保时捷不再提供充电服务，官方强调的充电网络只针对尊享充电服务，大约覆盖200座充电站。 其他的充电场景依然正常使用，车主还可以选择经销商店内的充电站、目的地充电站，以及保时捷充电地图提及的三方充电站。 网传通知截图 至于裁撤的原因，保时捷方面给出的解释是： 想要借助覆盖广泛、高效便捷的第三方充电资源，打破场景的限制，提升充电服务的广度与灵活性。 继续琢磨其实也能理解另一层含义，就是这样能更好地节约成本。 我们都知道， ...