行业里程碑与政策背景 - 全国首个基于“光解水”技术的商业化制氢项目与全国首个民用液氢加氢站在四川攀枝花投运，标志着“制储运加用”氢能产业链条获得新突破 [1] - 氢能具备能源与原料双重属性，是助力高排放领域脱碳的工具和新型能源系统的重要组成部分 [1] - “十五五”期间，氢能将为中国碳达峰提供“存量替代”与“增量清洁”双重路径 [1] - 氢能是实现传统化石能源清洁化的有效途径，是推动能源转型和保障国家能源安全的基石 [1] - 国家能源局公示了能源领域氢能试点首批名单，拟支持41个项目和9个区域开展试点，旨在推动产业由示范应用向规模化推广过渡 [3] 制氢技术进展与成本 - 制氢是氢能产业发展的源头和基础，绿氢大规模平价制备是首要挑战 [1] - 光催化分解水制氢因工艺简单、理论投资成本低等优点，被认为是未来实现规模化太阳能制氢较有前景的途径之一 [1] - 首个“光解水”商业化项目采用“多面体钛酸锶聚光量子制氢氧电热一体化技术”，通过144台定日镜方阵和24个聚光制氢反应器，利用太阳能直接分解水生产氢气 [2] - 该项目通过材料与结构创新解决了技术难题，目前设计制氢成本为每公斤21元人民币 [2] - 随着项目扩容，其光氢转化效率有望超过20%，制氢成本有望降至每公斤16元人民币 [2] 储运环节突破与成本结构 - 氢储运是连接生产与终端应用的“关键桥梁”，其存储和运输成本占总成本的30%至40% [2] - 新建纯氢管道和利用在役天然气管道掺混氢气是现阶段管道输氢考虑的主要模式，管道输氢能显著降低单位输配成本 [2] - 液氢因能量密度高、储存压力低、安全性好等优势，对大规模、远距离储运和高效利用有较大优势 [3] - 全国首个民用液氢加氢站——马店液氢加氢站总投资8300万元人民币，致力于打通液氢全链条商业示范的关键枢纽 [3] 终端应用与市场前景 - 氢应用是氢能产业商业闭环的“最后一公里”，氢燃料电池汽车、氢冶金等领域已实现“点”的突破 [3] - 搭载百公斤级车载液氢系统的重卡，续航能力可突破800公里，较传统气氢重卡提升近1倍，百公里耗氢量仅8公斤 [3] - 氢气是推动氢能冶金工艺发展的核心，是研究炼铁生产碳素“零排放”的关键技术，将成为冶金行业实现高质量发展的重要方向 [3] - 攀枝花及周边地区在重卡、冶金、化工等领域对氢能需求旺盛，当地正加快构建“立体交通+绿氢冶金+电氢多能”的应用生态，为氢能推广提供“试验场” [4]