事件概述 - 航空工业西飞民机自主研制的新一代新舟鸿鹄HH-200航空商用无人运输系统首架机于12月29日在陕西阎良总装下线 [1] 产品与研发 - 新舟鸿鹄HH-200采用上单翼双尾撑上单尾布局，白蓝色调搭配扩张性变体后机身 [3] - 该产品标志着公司在探索“低空+物流”无人运输的新质装备创新应用模式方面实现关键技术突破 [3] - 新舟鸿鹄系列研制工作于2021年9月启动，HH-100于2024年6月完成首飞，HH-200于2024年12月下线 [4] - 公司于2024年11月在珠海航展发布了《航空商用无人运输系统发展企业白皮书》 [4] - HH-200已完成TC（型号合格证）申请受理，迈入适航取证新阶段 [4] 产品性能与成本 - 产品设计寿命为3-5万飞行小时、1.5万飞行起落，构建全生命周期1200万吨公里的稳定运力基础 [4][5] - 吨公里运营成本不大于4.7元，可大幅降低长期运营成本 [5] - 依托低地板高度与宽敞无障碍装货入口，无需专用设备即可实现5分钟全流程装卸操作，提升货物周转率 [5] - 具备全域飞行能力，可覆盖除南北极以外的主要大陆及距陆地边界800千米范围内的海上区域 [6] - 具备不大于500米的短距离起降优势，可适配所有通航机场场域条件 [6] 市场应用与战略意义 - 产品为物流运输、应急保障等多场景应用提供了全新解决方案 [3] - 在未来货运体系中，HH-200将承担区域轮辐式运输及轮辐间连接的角色 [4] - 基于灵活的平台化架构，产品功能可全面覆盖，包括应急救援物资投送、空投、灭火、环境影响与控制，并可拓展至农林作业、遥感探测等特殊作业 [6] - 公司旨在通过HH系列完善国家大型运输机谱系，建设行业领先的无人运行研发制造和服务保障体系，支撑低空经济生态建设 [3] - 该产品将推动全产业链协同升级，通过创建规模化运营模式提升行业效率，串联技术研发、场景协同、产业发展等关键环节，助力构建高效、智能、多元的现代化低空产业新格局 [6]