在29日举行的新能源汽车安全标准与"出海"信任主题研讨会上，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术 研究所所长朱西产表示，新能源汽车创新应保安全、促实用，杜绝出现会造成安全隐患的"伪创新"。 "新能源汽车不应在续驶里程、充电速度等方面追求最高的性能指标；要在增程、快充、换电三条路径 上找到适合用户使用场景的'最大公约数'，要在内燃机技术方面持续进行创新。"朱西产建议。 朱西产认为，智能新能源汽车是中国汽车产业最亮的名片。"我国在政府顶层设计、汽车行业努力下， 构建了新能源汽车全产业链，率先实现了新能源汽车新车近60%的高渗透率。汽车智能座舱和智能驾驶 是人工智能应用最具商业价值的垂直领域，继电动化变革后，我国汽车工业也加快了汽车智能化技术研 发步伐。" 对于智能新能源汽车创新的安全隐患，朱西产分析了人机共驾所存在的人因安全难题，并呼吁需要提高 社会安全认知，明确驾驶员依然是主体责任人。 在新能源汽车"出海"方面，朱西产认为，最能代表中国汽车品牌的应该是中国全产业链创新的智能新能 源汽车。"成功'出海'离不开政府顶层设计和国内车企抱团；要对产业链进行合理规划，必须设计能够 制约外方的核心技术和关键零部件；要在法律框 ...