行业核心观点 - 低空经济已从概念探索进入应用场景快速拓展和产业化落地阶段，以无人机和电动垂直起降航空器（eVTOL）为载体的“低空+”应用正在物流、文旅、城市管理等多个领域展开实践 [2] - 行业在政策驱动下进入快速发展期，核心特征是应用场景驱动和区域特色发展，未来发展遵循“安全优先，基础设施先行，技术融合创新”的逻辑 [2] - 行业呈现出订单结构的“虚实转换”，且出海订单持续增多，商业化闭环初步形成 [4] - 预计到2030年，低空经济占GDP比重将从目前的0.3%上升至1.2% [10] 应用场景与运营现状 - 物流配送：中国邮政在16个省份试点使用无人机进行农产品、药品配送 [1]；美团无人机在北京、上海等多个城市开通65条航线，累计完成订单超74万单 [1]；顺丰丰翼无人机累计开通超350条航线 [1] - 医疗运输：上海市内首批常态化无人机医疗航线于2025年12月10日开通 [1]；上海仁济医院使用美团无人机配送医疗样本，南院到东院配送时效提升近50%，北院到东院提升约58% [5] - 文旅观光：亿航智能的EH216-S航空器已在合肥等地开展低空文旅观光运营 [1] - 飞行培训：上海玄风航空2025年学员人数达400余人，是2024年的两倍多，已培训出300名学员 [3] - 产品测试：2025年11月22日，峰飞航空2吨级eVTOL航空器在淀山湖从零碳水上机场起飞 [1] 市场规模与产业数据 - 设备规模：截至2025年底，中国市场无人机实名登记约350万架，无人机型号约5000款，整机生产商1800家，无人机运营单位2万家，无人机操控员28万，无人机飞行2666万小时 [3] - 订单情况：御风未来在2025年进博会上收获200架M1系列订单，总金额超20亿元 [4]；时的科技在手订单近1000架eVTOL，其中包括与阿联酋企业达成的10亿美元采购订单（含100架E20型） [4]；峰飞航空eVTOL累计订单达2000架 [4] - 融资活动：截至2025上半年，低空经济共发生融资案例52起，同比增长48.6%，融资金额合计超17亿元 [9]；时的科技在2025年11月完成B++轮融资3亿元 [9]；沃兰特在2025年9月、11月相继完成B轮、B+轮融资数亿元 [9] 基础设施与网络建设 - 网络与平台：上海电信打造“智云上海”数字化底座，构建空天地一体的低空智联网体系 [5]；在奉贤区建设完成覆盖全域的5G-A低空网络，并投入5G-A通感一体应急通信车 [6]；中科星图提出“1朵星图低空云+2个试验场+N个区域示范+M个行业场景”战略，已与20余城线下签约、为70余城提供线上服务 [6] - 起降设施：截至2025年底，全国已有20余座城市发布低空起降点专项规划并进入实质建设阶段 [7]；苏州已建成起降点超140个 [7]；深圳提出到2026年底建成低空起降点1200个以上 [7] 产业链与生态构建 - 产业集聚：上海东虹桥等地形成产业生态，集聚了航天九院、冠一航空、时代速信、中科星图等从研发、制造到配套服务的各类企业 [8] - 跨界合作：企业跨界布局成为新趋势，例如苏州规划跨界收购北京东进航科，安徽云枢智航与中国兵器爱生集团达成eVTOL项目战略合作，吉林国资入局广东湾飞领航 [9] 政策与资本市场支持 - 国家规划：“十五五”规划建议明确加快低空经济等战略性新兴产业集群发展 [2] - 适航标准：2025年12月，中国民航局发布《动力提升航空器适航标准（征求意见稿）》，有望提升eVTOL适航审定效率 [9] - 资本市场：2025年6月，中国证监会发布意见，将低空经济列为科创板第五套标准支持的重点领域之一 [9] 未来发展与展望 - 发展路径：未来将围绕安全与规范化、基础设施与空域管理智能化、技术融合与产业协同加速等方向深化 [10]；“十五五”期间将重点推进低空空域管理改革、基础设施攻坚、核心技术突破、应用场景培育、产业生态构建和安全监管提升六大工程 [10] - 关键节点：2026年将迎来基建集中布局与技术攻坚期，也是eVTOL适航体系加速完善的关键窗口期 [10][11]；时的科技规划在2027年取得适航证并开启全球商业化交付 [11]；预计2030年前后，载客eVTOL将进入规模化运营阶段 [11] - 企业行动：沃兰特计划2026年与自贡市展开“低空城市样板”合作，为大规模商业化打基础 [11]