核心观点 - 哪吒汽车在经历严重经营危机、进入司法重整程序后，通过确定经营管理受托方、启动紧急融资、推进投资人招募等关键步骤，正为保住其核心资产（如造车资质）和重启运营做最后一搏 [1][3][5] 危机爆发与司法介入 - 2025年6月，公司危机全面爆发，被曝拖欠员工薪资及补偿金约4亿元人民币，涉及员工超过三千人，创始人遭遇集体维权 [3] - 2025年6月12日，嘉兴市中级人民法院正式裁定受理其母公司合众新能源的重整申请，标志着公司进入司法重整程序 [3] 重整进程的关键节点 - 2025年3月，超过一百家供应商（包括宁德时代、国轩高科等头部企业）联合发布倡议支持公司化解债务并复工复产，并共同签署了债转股协议 [5] - 2025年8月4日，管理人发布重整投资人招募公告，将报名保证金门槛提升至5000万元人民币，截至8月初已有超过50家意向投资人完成预报名，管理人明确优先考虑具备产业协同能力或整车运营经验的战略投资者 [5] - 2025年7月，桐乡工厂员工领到了全额薪资，与此前仅能领取2000元最低基本工资或半薪的状况形成对比，工厂开始进行设备测试和清洁工作 [7] - 2025年12月18日，公司管理人正式确定了经营管理受托方，该机构将组建不少于50人的管理团队，全面接手公司的生产与日常运营 [1] - 一项不超过1亿元人民币的紧急融资计划以“共益债”形式同步推出，用于支付维持生存的必要开支 [1] - 受托方的经营期限暂定至2026年3月12日，将覆盖引入最终重整投资人的关键谈判期 [13] 潜在投资方浮出水面 - 2025年9月27日，管理人公告已有一家意向投资人缴纳了5000万元保证金并提交了初步重整投资方案 [7] - 多方信息显示，该意向投资人很可能是山子高科技股份有限公司，一家业务涵盖高端制造、新能源产业投资与汽车零部件等领域的多元化上市企业集团 [7] - 2025年12月11日，由山子高科子公司100%持股的浙江谦合汽车有限公司在浙江桐乡注册成立 [9] 资产价值与核心挑战 - 公司目前最具价值的资产是其独立拥有的新能源汽车生产“双资质”，积累的知识产权和现有的生产线设备 [10] - 公司拥有桐乡、宜春、南宁三大国内生产基地，以及位于泰国和印尼的海外工厂，并已开发量产多个整车平台，在三电技术、电子电气架构等方面积累了相当数量的专利和技术成果 [10] - 主要生产基地桐乡工厂自2024年10月起基本处于停产状态，至2025年12月停产时间已超过14个月 [1][10] - 销售网络严重萎缩，以山东省为例，全省原有的近20家销售服务网点，到2025年12月仅有4家还在勉强维持营业，且店内几乎已无新车可售 [1][10] 市场环境与未来前景 - 中国新能源汽车市场已是红海，公司曾凭借性价比策略在2022年以15.2万辆的销量登顶新势力销冠 [11] - 战略摇摆成为致命伤，当竞争对手以更低价格抢夺市场时，公司却急于向高端市场冲击，推出哪吒S和哪吒GT等高价车型，导致消费者认知与产品定位错位，最终销量断崖式下滑 [11] - 若重组成功，预计公司将依赖投资方的持续输血，以极小的规模和成本控制，缓慢重启少数已验证有需求的车型生产，维持公司“活着”的状态 [11] - 即便能够成功复活，在竞争已白热化的中国汽车市场，公司的前路依然充满荆棘 [13]