两者差距已经拉大到5000多万吨。按这个趋势，到2026年，唐山港的货物吞吐量极有可能冲破9亿吨大关。 一个很多人听起来可能还有点陌生的港口，凭什么能超越作为中国经济心脏的上海港？它运的到底是什么东西，能堆出近9亿吨的天量？这背后，可不是简 单的港口竞争，而是一幅中国北方工业经济沉浮与转型的宏大图景。 这一切的起点，要追溯到一百多年前。1919年，孙中山先生在他那本著名的《建国方略》里，就画下了一个宏伟的蓝图：在渤海湾深处，建设一个"北方大 港"。他看中的地方，就是今天唐山港所在的区域，那里"不淤不冻"，是天然的深水良港。 一个来自北方的港口，悄无声息地把上海港挤到了后面，坐上了全国第二、全球第二的交椅。它就是河北的唐山港。 这座港口的上升势头猛得吓人。看看数据：2024年，唐山港的货物吞吐量是8.62亿吨。而在2025年前十个月，它就完成了7.27亿吨，同期上海港是6.75亿 吨。 但这个梦想，沉睡了将近七十年。那时的唐山，虽然靠海，却是个"有海无港"的城市。转机出现在改革开放之后。 在一阵阵轰鸣声中，唐山港的前身，京唐港，在乐亭县的王滩正式动工建设。这被当时唐山上下视为"天字一号工程"。 两个3000吨级 ...