行业政策与监管动态 - 政府坚持问题导向，出台政策维护外卖员、快递员、网约车司机、货车司机等重点群体权益，并发布《网络交易平台收费行为合规指南》以规范平台收费[2] - 相关部门强化指导监督，通过联合约谈、专项行动等方式压实用工责任，例如开展新就业形态劳动者劳动权益保障水平提升、货车司机护航、阳光抽成、平台收费治理攻坚等专项行动[2] - 在新就业形态劳动者劳动权益保障水平提升专项行动期间，全国累计检查7.9万家企业用工情况，约谈企业8652家次，处理违法行为1.4万次[2] - 相关部门将抓紧出台新就业形态劳动者权益保障办法，并推动加快出台医疗保障法，以补齐从业人员权益保障短板[6] 社会保障与参保情况 - 我国积极推进职业伤害保障试点，在工伤保险制度框架下提出按单计费、每单必保的模式，于2022年启动试点[4] - 截至2025年10月底，职业伤害保障试点企业共11家，累计2325万人参保，实现了试点范围内新就业形态劳动者应参尽参[4] - 各地普遍放开灵活就业人员在就业地参加职工基本养老保险和医疗保险的渠道，截至2024年底，灵活就业人员参加职工基本养老保险、职工基本医疗保险的人数分别达7057万人、6615.9万人[4] - 未来工作重点包括着力社保提质扩面，优化参保缴费办法[6] 平台企业实践与投入 - 美团作为关联数百万骑手的平台，已在17个省（区、市）推进新就业形态人员职业伤害保障试点，累计为近1600万骑手缴纳23亿元保费[4] - 美团通过政府引导、平台补贴、个人自愿参保的方式，在全国落地养老保险补贴政策，将更多骑手纳入制度化保障[1][4] - 目前，快递、外卖、货运等行业已签订集体合同3576份，覆盖平台企业及其合作企业1.32万家[2] 公共服务与就业支持 - 各地加强零工市场规范化建设，已建设8900多家零工市场，提供“用工直招”、“送人到岗”、“就业大篷车”等服务以帮助劳动者尽快上岗[3] - 完善落实创业担保贷款、一次性创业补贴、税费减免等创业扶持政策，建设创业载体近1万家[3] - 为帮助劳动者解决现实问题，全国已建工会驿站18万个、货车司机之家2187个[3] 维权渠道与纠纷调解 - 灵活就业人员维权渠道更加畅通，例如通过全国根治欠薪线索反映平台微信小程序可实现“网上办”、“扫码办”[5] - 全国建立3000余家一站式调解组织，构建起覆盖全国的多元联合调解工作网络以更好维护劳动者权益[5] - 相关部门对拖欠报酬和运费、随意调整报酬标准和派单规则、过高抽成等突出问题予以重点整治[5] - 检察机关推动权益保护向“防未病”和协同治理延伸，例如2024年以来北京市检察机关通过专项活动办理行政公益诉讼案件125件[6] 行业规模与发展现状 - 据测算，我国灵活就业人员规模已超过2亿人[1] - 灵活就业和新就业形态劳动者权益保障水平稳步提高，劳动报酬拖欠风险持续保持在较低水平，职业伤害保障试点较好解决了劳动者后顾之忧[1] - 当前灵活就业和新就业形态劳动者人数仍在快速增多，但收入不稳定、劳动保障不足的问题仍一定程度存在[6]