汽车设计的初衷从来都应以安全为首。 近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的一份文件显示，该机构正式启动一项针对特斯 拉Model 3车型的缺陷调查，重点评估其在紧急情况下车内机械解锁装置是否"隐藏、无标识且难以找 到"。此次调查涉及约17.9万辆2022年款特斯拉Model 3。 近年来，特斯拉标志性的隐藏式电动门把手设计已经多次被指存在安全隐患。有媒体调查显示，过去十 年间，美国至少发生12起事故，导致15人死亡，原因均为特斯拉车辆在碰撞起火后，车门无法从内外打 开，阻碍乘客逃生与外部救援。 早在今年9月， NHTSA已对部分Model Y车型启动类似缺陷调查。特斯拉的车门通常依赖12伏低压电池 供电，若该电池在碰撞中受损，电动开门功能便会立即失效。尽管前排设有机械紧急解锁装置，但其位 置并不显眼；而后排的解锁装置往往被隐藏在地毯下或内饰板内，这对不熟悉车辆结构的乘客和救援人 员来说，都造成了明显的操作障碍。 目前，特斯拉在其最新安全页面上表示，车辆在检测到严重碰撞时将自动解锁车门并开启危险警告灯， 还能联系紧急救援服务寻求帮助，但该功能可能由于车辆生产日期不同并不适用于所有地区或所有车 型。 ...