当月，燃油车零售量同比下滑22%，纯电车型则逆势增长9.2%。一减一增间，将新能源车零售渗透率推至59.3%。 至12月中旬，该数值进一步攀升至62.3%，新能源已彻底从"半壁江山"迈向"绝对主导"。 21世纪经济报道记者 焦文娟 2025年末的中国车市，站在了历史性的岔路口：新能源渗透率持续攀升，市场主导权已然切换；存量竞争下的"内 卷"从终端产品延伸至供应链上游，成本与技术的博弈愈发激烈；海外出口单月突破70万辆，全球化竞争迈入体系 对抗新阶段…… 这场"冰与火"交织的变局，宣告车市正式告别普涨的"顺风时代"，正式迈入技术、生态与全球化的多维博弈新阶 段。 乘联分会的数据给出直观印证：2025年11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%。 增长动能明显放缓，但结构性替代的速度正在加快。 "过去几年打的是顺风战"，比亚迪董事长王传福在近期的临时股东大会上坦言。行业普遍意识到，依赖大盘增长的 阶段已经结束。 风停之时，真正具备技术纵深、成本控制与全球化布局能力的企业，也正迎来驶向更开阔水域的契机。 与此同时，中国汽车出口在11月历史性突破70万辆，标志着出海竞争已从贸易导向的1 ...