从早期主打续航数字的"里程竞赛"，到如今智能座舱的"科技比拼"，新能源汽车市场的竞争焦点正在悄 然转移。而这一次，新能源车企的目光从"拓荒争夺"的增量市场，转向了"深耕细作"的存量市场。 临近年底，部分车企推出"复购"优惠政策，吸引老客户增购、换购。受访人士告诉证券时报记者，早期 电动车主力车型逐步进入4—6年的置换周期，技术的代际飞跃正催生强烈的升级换购需求。 值得关注的是，车企推出复购政策并非简单的促销手段，而是一场涉及行业竞争逻辑的变革。复购竞争 倒逼车企重构服务模式，从传统的"销售—售后"分离模式，向"全生命周期用户运营"转变。 重新审视老客户价值 罗兰贝格认为，该数据反映了中国对电气化的广泛政策支持、由本土巨头主导的成熟电动车生态系统， 以及文化上对科技驱动出行的高度热情。 从现金激励到生态锁定 为了争夺存量用户，多数新能源车企推出的复购政策已形成"直接优惠+专属权益"组合拳。有的是复购 后现金1万元尾款减免，有的是复购赠送积分或置换权益。 有新能源汽车门店销售向记者坦言，现在进店的客户中，有近三成是老车主，他们中有一定比例是准 备"升级换代"的消费者。"这些车主陆续进入换车周期，因为享受过电动车的 ...