事件概述 - 全国首块L3级有条件自动驾驶专用号牌“渝AD0001Z”在重庆落地，授予长安汽车，将率先安装在长安深蓝汽车产品上，由重庆长安车联科技有限公司运营，在重庆市部分区域开展上路通行试点 [1] - 工业和信息化部正式附条件许可两家汽车企业提交的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请 [1] 技术定义与产业意义 - 自动驾驶L3级全称为“有条件自动驾驶”，是从“驾驶辅助”向“自动驾驶”跨越的重要拐点，核心特征是车辆在特定条件下可自主完成全部动态驾驶任务，但驾驶员需在系统请求时接管 [1] - 此次许可意味着中国自动驾驶汽车产业正从“技术验证”加速迈向“量产应用”的新阶段 [1] - 智能化正成为继电动化之后全球汽车产业竞争新焦点，智能化的核心标志之一是智驾，中美两国在该领域走在全球前列 [2] - L3级车型上路是技术落地的试金石，将实际检验并推动交通管理、保险理赔、责任认定、政策法规等社会配套体系的同步完善，实现技术创新与监管规范的双向成熟 [2] 试点许可的具体条件 - 对两款车型的许可并非“全面放行”，而是对运行场景、道路类型、城市范围和速度上限作出了具体规定 [2] - 长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可在交通拥堵环境下，于高速公路和城市快速路单车道内实现自动驾驶，最高时速不超过50公里，且仅限于重庆市内环快速路、新内环快速路以及渝都大道等指定路段开启 [2] - 极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可在高速公路和城市快速路单车道内实现最高80公里时速的L3级有条件自动驾驶，适用范围严格限定在北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速的部分区间 [3] - 试点采用“产品准入+上路通行”两个环节，采用小切口方式，附条件准入，需限定路段、限定车型和限定速度，实行有条件使用，以保障整体安全风险可控 [3] 运营模式与未来展望 - 两款车型未直接面向私人用户开放，而是由车企关联的出行服务公司负责运行：长安车型由重庆长安车联科技有限公司运营，极狐车型由北京出行汽车服务有限公司承担 [3] - 通过车队化、专业化管理，降低L3级有条件自动驾驶初期落地的不确定性，消费者可采用打车方式体验自动驾驶功能 [3] - 随着试点深入及行业对安全风险规律性认识的加深，后续限制条款有望放宽，自动驾驶会逐步进入老百姓的日常生活 [3] 政策与行业影响 - 此次许可体现了政府以包容审慎监管护航前沿技术安全落地、支持创新探索的治理智慧 [4] - 释放出“有法可依、有路可跑”的量产应用红利，贯彻了“制度先行、试点破冰、梯次推广”的总体思路 [4] - 智能网联汽车准入和上路通行试点工作的持续推进，将为中国汽车技术创新和迭代升级注入强劲动力 [4]