项目概况与战略意义 - 广湛高铁于2025年12月22日开通运营，首发列车G9785次于10时30分从广州白云站驶往湛江北站 [4] - 该项目是广东省历史上自主投资建设标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目 [4] - 线路全长401公里，设计最高运营时速为350公里，是广东省迄今为止最长的高铁线路 [3] - 项目自2020年10月全线开工，历经五年建成，桥隧比高达76.7% [4] 线路与运营详情 - 线路途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江七个地市 [4] - 开通初期率先启用新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北共7座车站 [4] - 开通运营初期，每日开行动车组列车最高达64列 [5] - 从广州白云至湛江北最快1小时32分可达，至茂名南最快1小时20分可达 [5] - 相比原江湛铁路，广州至湛江最快运营时间压缩了61分钟 [5] 工程技术与建设难点 - 线路穿越珠江、北江、西江并下穿湛江湾，地质条件复杂，岩溶、软土、膨胀土（岩）分布广 [4] - 建设了包括珠江四线特大桥等桥梁工程和湛江湾铁路海底隧道等一系列高难度工程 [4] - 湛江湾海底隧道创下我国独头掘进距离最长的大直径海底隧道纪录 [4] 区域联通与网络效应 - 线路将广州至湛江的旅行时间最短压缩至一个半小时，使粤西地区融入粤港澳大湾区“1.5小时生活圈” [1][7] - 开通后有望加强大湾区与粤西地区的经济联系，并大幅压缩北部湾城市群与大湾区的时空距离 [1][7] - 线路在湛江北站与在建的合浦至湛江高铁、规划建设的湛江至海口高铁相连接 [9] - 未来湛海高铁（轮渡）建成后，将通过广湛高铁紧密联通粤港澳大湾区和海南自贸港 [10] - 线路为广珠城际铁路等原有客运通道实现了高效分流 [6] 枢纽建设与未来规划 - 开通初期通过江荔联络线接入广州白云站，预计2026年春节前夕将开通广州站正线段，实现“高铁进城” [4] - 佛山站、佛肇站正在有序建设中，其中佛肇站是未来珠三角枢纽（广州新）机场的高铁站，建成后将实现空铁联运 [4] - 与广湛高铁同日，汕汕高铁实现全线通车，广州东至新塘五六线也正式开工建设 [8]