核心观点 - 山东港口烟台港作为“西煤东运”重要枢纽，其通过“朔黄-黄大”铁路通道的煤炭业务自2021年开通以来累计接卸量突破2000万吨，同时铁矿石操作量也突破1000万吨，展现了强大的港口集疏运能力和对国家能源供应链的支撑作用 [1][3] 煤炭业务运营与规模 - 自2021年开通国能铁路到港煤炭业务以来，累计接卸量已突破2000万吨 [1] - 铁路运输从最初一天一列增加到高峰时一天九列 [2] - 港口已接卸包含“石碳4000”“神建1”等8个品种煤炭，满足区域多样化需求 [2] - 龙口港区创下昼夜煤炭作业6万余吨、国能煤炭月卸车量70余万吨的作业纪录 [2] 基础设施与物流网络 - “朔黄-黄大”铁路是“西煤东运”第二大通道，正线全长814公里，连通山西、河北、山东、天津四省市 [1] - 该通道是西部辐射东部沿线路径最短、最优、最经济的运输线路之一 [1] - 港口提供集“煤炭采购-火车发运-港口转运-直达企业”的“一揽子”供应链服务解决方案 [2] - 龙口港区可保证7台门机、30辆翻斗车同时投入抢船作业，推行“大船效率” [2] 多货种协同与综合服务 - 依托“朔黄-黄大”铁路，烟台港完成的铁矿石操作量突破1000万吨 [3] - 与山东远洋开展“港口总包-板块分包租船”模式，与日照港、青岛港协作通过“水转水”“海铁联运”完成贸易铁矿转运 [3] - 开通“印度-龙口”“澳洲-龙口”等直达物流通道，实现国内铁路与国际船舶无缝衔接 [3] - 借助山东港口一体化平台，协同各方资源，展现了“港口+铁路+航运”全功能综合服务能力 [3]