交易核心信息 - 公司通过四家间接全资附属公司，与江门市南洋船舶工程有限公司订立四份货船购买合约，收购四艘新建造小灵便型干散货船 [1] - 交易总代价约为1.19亿美元，预期将使用集团现金储备及/或银行借款支付 [1] - 货船1及货船2预计于2028年第一季度交付，货船3及货船4预计于2028年第二季度交付 [1] 交易战略与船队影响 - 收购将为公司船队新增四艘现代化小灵便型干散货船，其采用最新节能、开放式舱口及可装载原木的设计 [2] - 新船设计相比早期标准型号具备更强的载货能力及灵活性，能进行更多三角点贸易，有助于提升按期租合约对等基准的收入表现 [2] - 新货船在燃油效率方面表现优胜，可取代早期设计的单燃料货船 [2] - 公司策略重点是通过严谨的船队更新及增长，提高规模效益和营运效率，以满足客户需求、符合燃油效率法规并创造长远股东价值 [2] - 公司持续把握时机收购现代化、高效能且船龄较轻的货船，同时出售船龄较高、较小及效率较低的货船 [2] 市场环境与交易评估 - 在当前市场环境下，这批于2028年交付的新建造货船，其规格、订约时间及协定代价均被公司评估为极具吸引力 [2][3] - 公司对卖方熟悉，卖方在各主要船东界拥有良好声誉 [3] - 通过此次收购，公司已与中国及日本的造船厂重新建立了新建造货船的合作渠道 [3] 船舶技术选择与考量 - 本次交易中，公司选择了传统动力推动的单燃料货船设计 [3] - 做出此选择的主要原因是小灵便型干散货船的双燃料设计尚缺乏论证，且国际海事组织于2025年10月推迟了采纳其净零排放框架及全球措施的实施计划 [3] - 新货船的设计在燃油效率及环保表现上比早期设计优胜，有助于支持公司持续提升燃油效率的目标 [3]