收购交易概览 - 公司通过四家间接全资附属公司，与江门市南洋船舶工程有限公司订立四份货船购买合约，收购四艘新建造小灵便型干散货船 [1] - 交易总代价约为1.19亿美元，预期将使用集团现金储备及/或银行借款支付 [1] - 货船1及货船2预计于2028年第一季度交付，货船3及货船4预计于2028年第二季度交付 [1] 船队更新与增长策略 - 收购事项将为公司船队新增四艘现代化小灵便型干散货船，符合公司通过严谨的船队更新及增长以提高规模效益和营运效率的核心策略 [2] - 公司持续把握适当时机收购现代化、高效能且船龄较轻的货船，同时出售船龄较高、较小及效率较低的货船，以维持成本竞争力 [2] - 此次收购已帮助公司与中国及日本的造船厂重新建立了新建造货船的合作渠道 [3] 新船技术规格与优势 - 新货船采用最新节能、开放式舱口及可装载原木的设计，相比早期标准设计具备更强的载货能力及灵活性 [2] - 新设计使船舶能进行更多三角点贸易，有助于提升按期租合约对等基准的收入表现 [2] - 新货船在燃油效率方面优于早期设计的单燃料货船，有助于支持公司持续提升燃油效率的目标 [2][3] 交易决策背景与考量 - 在当前市场环境下，这批于2028年交付的新建造货船，其规格、订约时间及协定代价均被认为极具吸引力 [2][3] - 公司选择传统动力的单燃料货船设计，主要因为小灵便型干散货船的双燃料设计尚缺乏论证，且国际海事组织于2025年10月推迟了其净零排放框架及全球措施的实施计划 [3] - 公司对卖方熟悉，卖方在各主要船东界拥有良好声誉 [3]