核心观点 - 济宁港货物吞吐量于2023年1-11月历史性突破1亿吨，成为北方内河首个亿吨大港，标志着其正式迈入“亿吨大港”行列，并正朝着建设“北方内河航运中心”的目标快速发展 [1] 港口运营与吞吐量表现 - 2023年1月至11月，济宁港完成货物吞吐量1.06亿吨，同比增长18.5% [1] - 同期集装箱吞吐量达到45.4万标准箱，同比增长16.4% [1] - 全市运营生产泊位156个，总吞吐能力超过1亿吨和50万标准箱 [2] - 预计到2030年，京杭运河济宁段全线将达到二级通航标准 [3] 基础设施与航道建设 - 全市三级及以上高等级航道里程增至360公里，占山东省内河的58% [2] - 千吨级泊位达到103个，占山东省内河的58% [2] - 已建成全省内河第一条二级标准航道，微山船闸与韩庄船闸实现双线运行 [2] - 建成运营铁水联运港口5个，铁路专用线36公里 [2] - 梁山港建成江北内河最大的大宗货物集疏港，龙拱港建成智能化集装箱示范港 [2] - 预计到2030年，高等级航道里程将增至560公里 [3] 物流网络与贸易拓展 - 累计开通集装箱航线30条，外贸内支线5条 [4] - 物流贸易网络覆盖152个城市和19个国家，货种覆盖15大类100余个种类 [4] - 开通了全省首条河江海联运直达航线 [4] - 龙拱港设立了山东省内河第一个水路运输类海关监管作业场所，实现了外贸集装箱一体化通关 [4] - 济宁市于2024年2月成功入选港口型国家物流枢纽承载城市 [5] - 成立了全省内河首家供应链平台“融汇数易”，旨在加快打造千亿级大宗货物交易中心 [4] 绿色化与智慧化转型 - 正在实施交通运输部“济宁市多式联运绿色低碳和近零碳港口”专项试点建设 [6] - 建设了全国内河首个数智化AI“电子煤棚”，主城区港口堆场车间化实现全覆盖 [6] - 组建了全省内河首个LNG动力船队，使船舶污染物排放降低60%以上 [6] - 在全省率先上线船舶污染物“e交付”平台，注册用户数达1.5万个，提供免费污染物接收服务 [6] - 创新打造了“济港通”平台，并发布了省级标准《内河智慧港口建设指南》 [6] - 建成了第一张电子航道图和第一条长达183公里的数字航道，实现了对主航道、港口、船闸、船舶的可视化在线动态监管 [6] 港产融合与产业发展 - 市级层面组建了济宁港航发展集团，以梁山港为龙头，整合了7个港口 [8] - 按照“前港后园、错位发展”模式，联合上下游龙头企业，聚力打造7大百亿级临港产业园区 [8] - 山东能源船业有限公司是全国内河首个新能源船舶制造基地 [7] - 2025年，济宁内河航运及相关产业营收预计将突破1000亿元 [8] - 该产业形成的增加值占GDP比重预计将从2022年的4.1%提升至5%以上 [8] 战略定位与未来规划 - 公司聚焦“加快建设北方内河航运中心”的核心目标 [8] - 锚定“亿吨大港口、亿吨大物流、千亿大产业”的发展蓝图 [8] - 计划发挥运河联通“长三角”的优势，加快实施现代港航物流战略，科学规划港口航道布局 [8] - 致力于培育壮大港航物贸，推进港产城协同融合，加快打造鲁西南高效对接“长三角”的黄金水道，建设山东对内陆和国际开放的桥头堡 [8]