欧洲汽车市场整体表现 - 11月欧洲新车注册量连续第五个月增长，同比增长2.4%，达到108万辆 [1] - 主要市场中，西班牙和德国增幅最大，意大利销量停滞，法国和英国销量略有下降 [1] - 尽管连续增长，但受价格上涨及生活成本飙升影响，欧洲汽车需求仍未恢复到疫情前水平 [4] 电动汽车市场动态 - 11月纯电动汽车销量飙升37%，插电式混合动力汽车增长34%，这是自3月以来纯电增速首次超过插混 [1] - 雪铁龙ë-C3和雷诺R5 E-Tech等价格更低的新型纯电动汽车正在提振市场需求 [1] - 电动汽车的增长抵消了该地区汽油动力汽车注册量的下降 [1] - 欧洲纯电动汽车的增长率可能位居世界前列 [4] 政策与监管环境变化 - 欧盟委员会提议取消自2035年起禁止销售新燃油车的实际禁令，此举正在改变欧洲电动汽车的长期销售前景 [4] - 在最终确定新的二氧化碳减排目标前，该计划仍需克服诸多障碍，一些成员国将推动更多变革，尤其是在插电式混合动力汽车的待遇和合规机制方面 [4] - 随着欧盟在2035年后可能放宽对燃油车销售的限制，消费者未来将有更多购买选择 [6] 主要汽车制造商表现与战略 - 11月大众集团新车注册量为299,402辆，同比增长4.1%；雷诺集团注册量为115,041辆，同比增长3.0%；宝马集团注册量为81,901辆，同比增长1.7% [6] - 11月Stellantis集团新车注册量为138,747辆，同比下降2.7%；梅赛德斯-奔驰集团注册量为57,480辆，同比下降7.8% [6] - 大众、比亚迪和雷诺等制造商的电动汽车市场份额增长，而特斯拉、宝马和奔驰等竞争对手的份额则有所下降 [4] - 大型制造商正在扩大其低价车型的产品线，例如雷诺在R5 E-Tech之后，将于明年开始销售售价低于2万欧元的电动版Twingo [4] - 包括大众和宝马在内的汽车制造商正在考虑逐步增加配备小型增程燃油发动机的电动汽车 [6] 市场前景与影响因素 - 德国和西班牙政府计划在明年出台的电动汽车销售激励措施有望产生积极影响 [4] - 该地区经济有一些亮点，消费者有望推动经济增长，欧洲央行官员已上调未来两年的经济增长预期 [4] - 高昂的新车价格、疲软的经济以及诸多政治、社会和经济危机正在对德国市场造成影响，个人和企业都不愿做出投资决定 [5]