国内成品油价格调整 - 自12月22日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低170元和165元，实现零售限价“三连跌”及本年度最后一次调价 [1] - 全国平均来看，92号汽油每升下调约0.13元，95号汽油每升下调约0.14元，0号柴油每升下调约0.14元 [1] - 以油箱容量50升计算，加满一箱92号汽油将少花约6.5元 [1][4] 调价周期内国际油价走势 - 调价周期内国际原油价格以下跌为主，美国原油价格一度跌至2021年2月以来最低水平 [2] - 市场对供应过剩前景的担忧抵消了南美紧张局势的供应风险，地缘局势风险溢价不断消退 [2] - 尽管调价窗口末期原油连续三日小幅上涨，但未能逆转跌势，原油变化率持续在负值范围内运行 [2] 全球石油市场供需分析 - 国际能源署月报指出，全球石油供需平衡呈现供应严重过剩局面，原油产量和库存激增的局面将持续“一段时间” [2] - 美国能源信息署将2025年美国石油日产量上调2万桶至平均1361万桶/日，较2024年日产量增加38万桶，创下纪录新高 [2] - 分析机构认为全球石油需求增长持续疲软，市场维持供应过剩态势 [3] 主要产油国政策与机构价格预测 - 石油输出国组织8个主要产油国决定维持11月初制定的产量计划，2026年头三个月将暂停增产 [3] - 花旗集团表示，“欧佩克+”更倾向于在2026—2027年将油价支撑在约60美元/桶的水平 [3] - 美国银行预计，布伦特原油期货在2026年第一季度将低于60美元/桶，2025年平均价格约为60美元/桶 [3] 对下游成本的影响 - 以市区百公里耗油7升至8升的车型计算，平均每行驶一百公里费用减少约0.98元 [4] - 对满载50吨的物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里燃油费用减少约5.6元 [4] 下一轮调价预期 - 下一轮成品油调价窗口在2026年1月6日24时 [4] - 有分析认为，“欧佩克+”将从明年1月起暂停增产，叠加欧美圣诞用油旺季和寒冷天气季节性推升需求，预计下一轮成品油调价上调概率较大 [4] - 另有观点指出，地缘风险对原油存在支撑但上涨空间有限，重新计算后的原油变化率仍为负值开端，对应下调幅度在40元/吨，为搁浅预期 [4]