事件概述 - 旧金山变电站火灾导致大规模停电，约13万居民用电受影响，交通信号灯失灵 [1] - Waymo自动驾驶出租车（Robotaxi）因此全面停摆，车辆停在路中造成拥堵，公司需调用拖车移走车辆并暂停当地服务 [1] - 特斯拉CEO埃隆·马斯克迅速回应，称特斯拉Robotaxi未受此次停电影响，引发公众对两种技术路线的比较 [1][7] Waymo运营与技术分析 - 官方解释停运原因为：车辆将失效红绿灯视为停车标志并停下，但大范围停电导致无线信号不佳，远程安全员无法连接车辆进行接管 [4] - 公司技术博客透露，其自动驾驶算法已转向“世界模型”路线，通过模拟环境补充数据训练，但此前未对交通灯失灵场景进行针对性训练 [4] - Waymo当前车队规模超过2500辆，在Robotaxi玩家中领先，但车辆分散于各城市，收集的真实场景数据有限 [4] 特斯拉的进展与市场影响 - 摩根士丹利预测，特斯拉Robotaxi车队规模将在2026年突破1000辆，2030年超过3万辆，2035年达到100万辆 [10] - 特斯拉在加州已注册1655辆车用于激活FSD（完全自动驾驶能力）的网约车服务，通过人机共驾收集数据，反哺其Robotaxi业务 [10] - 随着特斯拉在奥斯汀开启无人运营，投资机构开始重估其自动驾驶业务价值 [10] - 马斯克在社交媒体上的相关回应获得超过6万点赞，许多网友认为FSD历经数十亿公里数据验证，能更好处理异常情况 [9] 行业竞争格局演变 - 自动驾驶竞争主要围绕“特斯拉路线”（L2渐进式）与“Waymo路线”（L4终局式）展开 [1] - 行业对数据有限的共性问题，已形成转向“世界模型”的共识 [4] - 中国公司如Momenta、元戎启行、地平线等也在2024年重注Robotaxi，出行平台纷纷推出相关服务 [11] - 行业竞争加剧，2026年被视为自动驾驶“战国时代”的开端 [11]