文章核心观点 - 济宁市凭借其内河港口优势 正通过打造北方内河航运中心和发展新能源船舶制造等新兴产业 作为冲击“万亿之城”目标的核心动能 其亿吨大港的枢纽地位正通过链接长三角及全球供应链 驱动区域经济高速增长 [1][3][8] 济宁市经济发展目标与战略定位 - 济宁市2024年经济总量为5867亿元 增速5.8% 目标是在5年内冲击“万亿之城” [1] - 山东省最新规划明确以京杭运河为“骨干航道” 确立济宁港的“核心港”地位 力推济宁打造北方内河航运中心 [1] - 济宁港成为山东在区域竞争中挖掘的新增长极和“新核心” [2] 济宁港发展现状与枢纽价值 - 2024年1—11月 济宁港口货物吞吐量达1.06亿吨 同比增长18.5% 成为北方内河首个突破亿吨的港口 [1] - 济宁港吞吐量稳居北方内河港口首位 2024年1—10月数据为9626万吨 远超徐州港的5717万吨等其他港口 [8] - 通过京杭大运河 济宁与长三角、长江经济带及全球第一集装箱大港上海港建立起超级链接 凸显其枢纽性 [3] - 内河航运作为低成本、大规模的运输方式 在构建国内大循环的格局下价值凸显 [3] 内河航运与上海港的联动效应 - 2024年上海港集装箱吞吐量达5100万标箱 其中内河喂给箱量达184万标箱 [3] - 2022年至2024年 上海港集装箱吞吐量增长421万标箱 内河吞吐量贡献了178万标箱 占新增量的42% [3] - 内河集疏运模式可使芜湖、合肥、无锡、苏州等多地工厂全年出货成本平均节省30%-40% [3] - 内河多式联运已成为上海港增长的新动力 [3] 济宁港吞吐量增长趋势 - 济宁港货物吞吐量持续高速增长 2022年完成5843.5万吨 同比增长27% 2023年为7009万吨 同比增长20% 2024年达9500万吨 [4] 济宁市产业布局与规划 - 围绕北方内河航运中心建设 济宁市谋划了千亿产业 布局了船舶运输、港航建设、物流、贸易、金融等八大板块 [5] - 大部分板块以济宁传统产业煤炭、钢铁运输为基本盘延伸 [5] - 新兴产业重点谋划了集装箱运输 并布局了新能源船舶制造基地 [5] 新能源船舶制造业的发展 - 济宁能源投资50.3亿元建设了全国首个内河新能源船舶制造基地 2024年8月实现首批内河新能源智能商品船量产 [6] - 2024年末 济宁能源旗下新能船业获得紫金矿业订单 为其设计建造4艘2000DWT散货船用于坦桑尼亚 总金额超千万美元 这是其首个海外内河船舶建造项目 [6] - 新能船业采用“模块化建造+异地总装”方案 已在坦桑尼亚设立办事处构建本地服务网络 [6] - 2024年6月 新能船业为法国达飞海运集团建造载重3500吨的纯电动力集装箱运输船开工 搭载宁德时代电池系统 计划2026年投入越南航线 年运输量超5万标箱 [7] - 2024年11月 新能船业在一次集中签约中签署标准化船型订单15艘 意向合同50艘 总价过亿 [7] 山东省及济宁船舶产业链表现 - 2024年 山东省船舶产业链新接订单同比增长91.6% 其中新能源动力船舶占比达到67.2% 出口额308亿元 [8] - 出口船舶中97.5%为集装箱船 向“一带一路”共建国家出口占比提升45% 沙特、东南亚成为新兴增长极 [8] - 济宁建成内河新能源船舶标准化生产基地 以设计、建造、服务全链条产业一体化 成为山东船舶产业链中快速崛起的新势力 [8] 发展路径总结 - 济宁冲刺“万亿之城”的路径在于将“亿吨大港”更深地嵌入全球供应链和国内统一大市场 以获得更强发展动能和更快发展速度 [8]