文章核心观点 2025年，中国汽车产业以“变”、“拓”、“融”三大关键词为主线，实现了从技术跟跑到市场领跑的历史性跨越 行业通过智能化技术普惠、全球化深度拓展以及产业链资本融合与跨界整合，显著提升了全球竞争力与产业话语权 [1][7] 变革：智能化产品密集上新 - 2025年成为“全民智驾”元年，自动驾驶从高端车型“奢侈品”转变为大众市场“标配”，搭载领航驾驶方案的乘用车新车销量有望突破500万辆，渗透率超20% [2] - 智能驾驶硬件成本在两年内下降约50%，例如比亚迪“天神之眼”系统成本已降至5000元以内，并搭载于起售价7.88万元的海鸥车型上 [2] - 软件端通过端到端大模型优化，城市NOA硬件成本有望压至3000元级，加速中低端车型智驾标配，小鹏等车企已通过纯视觉方案实现城市道路辅助驾驶 [2] - 政策法规完善保障商业化落地，如《北京市自动驾驶汽车条例》拓展应用场景，《武汉市智能网联汽车发展促进条例》明确安全责任认定 [3] - 产品创新聚焦智能化体验改善，主流车企普及零下40摄氏度耐寒密封胶条与防腐蚀合金部件，并搭配智能温控系统解决冬季门把手冻结等问题 [3] 开拓：打开全球市场增长空间 - 2025年中国汽车出口再创新高，前三季度出口495万辆，同比增长14.8% [4] - 出口模式发生质变，从单纯“卖车”转向技术、标准和供应链协同输出，例如比亚迪输出刀片电池、e平台3.0技术，蔚来输出换电站服务 [5] - 形成“整车领航、零部件追随、服务配套补给”的产业链协同出海模式，例如在泰国，比亚迪、长城等整车厂带动中创新航、国轩高科等电池企业及宁波拓普集团建厂，上汽安吉物流提供船队协同 [5] - 构建“产业生态圈”以针对不同市场精准适配，提升中国汽车产业的全球话语权 [5] 融合：开启产业链重整时代 - 2025年汽车行业掀起赴港IPO热潮，已有11家汽车产业链企业在港股成功IPO，例如奇瑞汽车市值一度触及250亿美元，赛力斯募资净额140.16亿港元，小马智行、文远知行、均胜电子等同期挂牌 [6] - 行业内部整合迈出关键一步，中国兵器装备集团的汽车业务经批准分立为一家独立中央企业，旨在打破“小而散”格局，通过资源重组实现“价值加法” [6] - 车企开启“无界汽车”时代，进行跨界融合，例如理想汽车发布与车机深度融合的AI眼镜LIVIS，小鹏汽车亮相“汇天A868飞行汽车”并获全球订单7000单，同时布局人形机器人领域，目标2026年底实现规模量产 [6][7] - 融合将汽车从单一交通工具转变为连接能源、城市、生活的移动智能终端，重构产业价值链 [7]