公司控制权变更筹划 - 控股股东徐旭东及其一致行动人正在筹划股份转让 可能导致公司控制权变更 公司股票因此停牌不超过2个交易日[2] - 筹划转让的主体包括实控人徐旭东及其一致行动人宁波梅山保税港区旭晟控股和香港旭日实业[3] - 这是徐旭东家族第二次筹划控制权转让 上一次在2024年10月底启动但于5个交易日后终止 显示其退出意愿坚决[5][6] 股权结构与潜在交易 - 截至9月末 三大股东旭晟控股 旭日实业和徐旭东个人持股比例分别为26.03% 19.60%和11.84% 徐旭东为上述主体的实际控制人[3][4] - 若按当前市价转让全部股权 交易额将达87亿元左右[11] - 前次控制权转让终止的核心分歧在于公司表决权条款 而非交易价格[7][8] 公司业务与财务表现 - 公司是特斯拉一级供应商 主营业务为新能源汽车轻量化解决方案 2024年汽车类产品收入约37.8亿元 占总营收88%左右[2][13][14] - 公司较早布局新能源汽车 客户包括特斯拉 理想 极氪 零跑 德国大众等主机厂 以及采埃孚 宁德时代等供应商[15] - 2024年1-9月 公司营收32.3亿元 同比下滑1.5% 净利润下滑至3亿元 经营活动现金流净额同比下滑31.7%[17] - 公司积极开拓海外市场 2024年1-6月外销收入9.7亿元 占比46.3% 外销毛利率30.1% 较内销高出15个百分点[16] 战略布局与新兴业务 - 公司正加快海外产能布局 泰国工厂预计总投资不超过9000万美元 墨西哥工厂已进入大规模量产 构建“国内+北美+东盟”协同体系[17] - 公司积极切入储能 机器人 低空飞行等新兴赛道 机器人业务已与多家人形机器人客户达成合作 但尚未形成大规模收入[19][20] 创始人背景与公司治理 - 实控人徐旭东为白手起家 15岁开始模具学徒生涯 于2003年创办旭升集团[21][23] - 2013年通过工艺创新赢得特斯拉10年通用合同 公司由此乘势发展[24][25][26] - 公司管理层学历普遍不高 徐旭东为初中学历 其弟为中专 妻子为高中学历[28] - 徐旭东2024年年薪271.26万元 公司近期推出员工持股计划 拟以市价一半（7.06元/股）向不超过750名员工授予上限490万股[29]