事件概述 - 12月17日，一辆甘肃牌照的小型轿车在高速公路上定速巡航功能故障且刹车失灵，车辆以115公里/小时的速度行驶了490公里直至燃油耗尽，最终在交警和路政协助下安全停下 [1] - 车主马先生于12月20日表示，正在与购车的4S店协商，要求退款退车并索赔5万元精神损失费 [3] 事件进展与车主诉求 - 车主马先生表示，车辆开启115公里/小时定速巡航后无法关闭，车速无法下降，联系4S店按技师指导操作无效后求助交警 [6] - 故障车辆已被拖回兰州4S店，该车购买一年多，花费13万多元 [7] - 车主诉求为退车退款，并就车上两人（车主及其女性朋友）在高速上经历4个半小时高度紧张，索赔共计5万元精神损失费 [7] - 19日，厂方代表同意退车退款，但仅同意赔偿2万元；后经协商，厂方将赔偿金额提高至4.5万元，协议尚未签署 [7][9] - 车主拒绝厂方单独检测故障车辆，已贴封条，要求有官方或第三方权威机构介入调查故障原因，认为此事关乎重大安全问题，不能仅个人获得赔偿 [9] 厂方回应与车辆背景 - 厂方代表翟先生表示，该品牌车辆全系销售超100万辆，涉事车型销售超20万辆，此前从未出现定速巡航故障刹车失灵问题 [9] - 公司总部高度重视，技术人员已抵达4S店，但因车辆被封无法检测 [9] - 厂方提出的退车退款并赔偿2万元（后提至4.5万元）是相关领导的最大权限 [9] - 厂方要求车主不能向第三方透露协商相关内容 [9] 行业技术分析与争议 - 事件在汽车行业内引发争议，有业内人士表示存在定速巡航失控案例，可能是电子控制系统失灵导致制动优先功能故障，致使按下取消键与踩刹车均无法退出巡航 [5][10] - 业内人士指出，若定速巡航故障，可通过按取消键、踩刹车、挂空挡、拉手刹、断电重启等多种方式尝试关闭，但高速行驶中断电可能导致转向助力、ABS等失灵，存在严重安全隐患，是最后手段 [10] - 有网友质疑是司机驾驶问题，认为巡航面板与刹车同时失灵概率低，且汽车定速巡航系统普遍设有制动优先安全冗余，踩刹车可强制解除巡航 [9] - 另有网友认为是车辆问题，质疑司机能在交警护航下保持115公里/小时速度4小时且一次刹车不踩 [10] - 一位从事汽修行业十余年的专业人士表示，导致制动优先故障的原因很多，如刹车开关故障、节气门问题或ABS系统某些部件故障 [11] - 该人士提醒，在复杂交通环境、恶劣天气及下坡路段，最好不使用定速巡航功能 [10] 相关标准与案例 - 自适应巡航控制系统有国家标准GB/T 20608和国际标准ISO 15622等，其中国家标准明确辅助驾驶系统需具备多重应急切断方案 [11] - 国家标准GB/T 20608的修订工作已完成征求意见阶段，目前处于修订后的标准发布前流程 [11] - 据《湖北日报》报道，今年2月湖北一高速有车主报警称定速巡航失速，车速保持在90公里/小时，最终在车辆售后人员远程指导下，通过长拉手刹启用紧急制动成功降速 [10]