空距离。梁超 摄 "十四五"以来，青岛借助城市更新，重点聚焦"快速成网、节点立体、主干改善、次支贯通"四个方 面，高质量推动市政路网体系建设，系统补齐路网短板。截至目前，已初步形成了以高快速路和主干路 为骨架，次干路及支路为补充，功能相对完善，层次更加合理的城市道路体系，路网通行效率明显提 升，为经济社会发展提供有力支撑。 重庆高架路通车后，大大缩短了城市南北时 主干路如同城市交通的脊梁，是连接城市各个主要功能区、交通枢纽和商业中心的"主动脉"。 近五年来，青岛陆续推进城市快速路建设，仙山高架路、杭鞍高架二期、辽阳路快速路、跨海大桥 高架路二期工程、重庆高架路等一批快速路建成通车，东岸城区规划快速路网建成率从47.3%增长至 73.6%，"四纵五横"快速路网体系初步成型。 辽阳路快速路有机结合"桥-隧-路-地铁"多种复合式交通方式，西起福辽立交桥，东止海尔路立交 桥，全长4.7公里。主线高架桥于2022年12月通车，地道段于2023年12月通车，实现桥隧相连、东西快 速通达。项目通车后有效衔接了杭鞍高架路、环湾快速路，大幅缓解了前海一线和南部胶宁高架路交通 压力。 据测算，自青银高速辽阳路下桥口一路通达到杭鞍 ...