行业战略定位与发展目标 - 湖州市致力于高水平建设“航运浙江”，旨在发挥航运环保、经济的比较优势，推动大宗货物运输“公转水”和适箱货物“散改集”，以支撑交通运输结构转型，服务美丽浙江建设 [1] - 行业目标为：到2030年，在浙江省率先实现2000吨级航道零的突破，省级以上开发区（园区）干线航道通达率达到90%以上，湖州港综合实力稳居全国内河第一梯队 [3] - 到2035年，目标是全面建成畅通高效、绿色智慧、安全韧性的现代化内河航运体系先行区，使湖州成为全国一流内河枢纽港 [3] 行业基础设施现状与投资 - 湖州市是全国内河航道最发达的地区之一，拥有源远流长的水运体系 [1] - 2024年，湖州市水路货运量达9589万吨，占浙江省内河水路货运量的33% [3] - 行业现有航道120条，总里程1173.69公里，高等级航道里程和占比均位居浙江省前列 [3] - 近年来，行业先后组织实施了京杭运河、长湖申西延等航道提升和港口码头工程，总投资达62.4亿元人民币 [3] - 目前已初步形成以三级、四级高等级航道为骨架，五级、六级航道为支脉的航道网络，基本实现“通港达园、港产联动” [3] 行业绿色与智能化转型 - 绿色转型被视为行业高质量发展的“灵魂” [5] - 浙江省首条新能源船舶示范航线（湖州长兴至嘉兴乍浦）已正式开通，标志着湖州内河航运从“岸电”迈入“全电”升级的新纪元 [5] - 行业正积极培育本地电池、船舶制造企业，引导企业加快研发应用电池、甲醇等绿色动力和智能航行技术，开发标准化船舶系列产品 [5] - 行业已发布实施全国首部绿色航运设区市地方法规《湖州市绿色航运条例》 [6] - 行业已获批开展“内河绿色智能航线示范应用、零碳码头”等全国试点 [6] 行业近期重点项目与进展 - 行业建成运营了浙江省首条“通港达园入企”短支航道示范项目青菱线 [6] - 行业已开工建设浙江省首条可通航2000吨级船舶的航道——杭湖锡线航道等级提升工程 [6] - 2025年11月，湖州市政府印发了《湖州市高水平建设“航运浙江”实施方案》，相关工作推进实现良好开局 [6] 行业融合发展新路径 - 行业正以“水”为媒，探索“航运+文旅”融合发展的特色路径 [5] - 2025年以来，行业以“水旅融合”为主线，落实浙江省“泛舟浙里”品牌建设要求，结合湖州特色打造“水韵湖舟”子品牌，旨在推出水旅融合热点、创新培育新增长点、激活乡村振兴动能 [6]