公司组织架构调整 - 理想汽车近期对供应链相关部门进行了组织架构调整和合并 将原来智能汽车群组下属的一级部门“零部件集群”并入“制造”部门 统一由副总裁李斌管理 李斌向总裁马东辉汇报 [2] - 原零部件集群负责人罗屏已离职 罗屏离职被知情人士称为是架构调整后的结果 而非因供应链备货不足导致 [2][3] - 此次合并前 零部件集群有将近千人 合并后 整个制造部门在职员工已超过一万名 是智能汽车群组中人数最多的一级部门 占总人数的三分之一 [2] 部门历史与职能演变 - 零部件集群在内部用于管理理想汽车全资或合资的核心零部件公司 例如生产碳化硅芯片的斯科半导体和生产前驱五合一的常州汇想 [2] - 在2023年上半年之前 该部门一直属于研发与制造供应群组下的二级部门 负责人向供应链副总裁孟庆鹏汇报 [3] - 2023年下半年 理想汽车将零部件集群单独设立为一级部门 统一管理零部件相关公司 负责人直接向总裁马东辉汇报 罗屏也在同期加入并担任该部门负责人 [3] 调整背景与战略考量 - 公司内部人士表示 合并是为了整合同类项 该部门原是按200万产能规划设立的 在当前没有这么多产能需求后 自然需要对功能相同的部门进行合并 [2] - 理想汽车很早就开始学习特斯拉的垂直整合方式布局供应链 过去几年通过自建工厂、成立控股合资公司等方式保障质量和供应稳定 [2] - 2023年 理想汽车成为首个累计交付超60万台、单月交付达5万台的新势力车企 并设定了2024年交付80万台、2025年交付120万台的销量目标 [3] - 为承接更高的销量目标 公司从2023年下半年开始进行了大规模扩张 覆盖研发、销售、供应等各个部门 零部件集群的独立升格即是当时扩张的一个缩影 [3]