欧盟绿色转型政策动摇 - 欧盟委员会宣布调整2035年新燃油车禁令，拟推迟至2040年或弱化执行力度 [1] - 政策转向释放明确信号，显示欧盟长期以环保先锋自居的绿色转型战略在经济压力下已然动摇 [1] 欧洲汽车产业面临严峻挑战 - 德国大众汽车关停其位于德累斯顿的德国本土整车工厂，这是其成立88年来首次 [1] - 大众集团计划至2030年前在德国削减3.5万个岗位，占其德国员工总数的四分之一 [1] - 欧洲汽车行业持续承压，面临中国电动汽车崛起与美国保护主义关税的双重挤压 [3] - 放宽燃油车限制是维系产业生存的权宜之计，但也承认了其在电动化技术与市场竞争力上的劣势 [3] 欧盟对华贸易限制措施 - 2024年10月，欧盟正式对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税 [3] - 具体关税为：比亚迪17.0%，吉利18.8%，上汽集团35.3%，不合作企业统一征收35.3% [3] - 除加征关税外，欧盟还试图通过强制技术转让等手段压制中企发展 [3] 中企应对与资产处置 - 中国“东方精工”发布公告，将旗下福斯伯集团及相关公司的100%股权以7.74亿欧元的价格出售给博枫集团 [4] - 此举被描述为中企加速“逃离”荷兰 [4] 欧盟内部经济与政治困境 - 德国已连续两年陷入GDP负增长 [6] - 这被归因于能源结构调整失当、产业竞争力下滑与外部环境恶化共同作用的结果 [6] - 欧盟内部成员国间的利益分歧与政治博弈导致凝聚力持续弱化，在核心议题上频繁陷入决策僵局 [6] - 俄乌冲突持续发酵让欧洲陷入能源安全危机与去工业化困境 [6]