核心观点 - 海南自由贸易港于12月18日启动全岛封关，这是区域协同发展的重大机遇，深圳、海口、湛江三地海关通过推行“并行港”物流模式，优化航线与货源配置，实现港口资源互联互通和高效协同，旨在打造“多港如一港”的跨区域航线体系 [1] - “并行港”模式通过“一次报关、一箱到底”等创新，旨在提升船舶装载率、降低物流成本，并叠加“启运港退税”等措施，以提升企业资金周转效率和国际贸易竞争力 [2][3] - 深圳与海口之间跨关区保税LNG加注业务实现常态化运行，利用海南的LNG资源与深圳港的航运需求形成互补，提升了港口的国际化服务水平 [4] “并行港”物流模式 - 该模式由深圳、海口、湛江三地海关联动打造，于2024年9月26日推行，通过优化三地港口间的航线与货源配置，将三个港口视为一个整体网络 [2] - 模式实现了“一次报关、一箱到底”，可最大限度提升三地港口间船舶的装载率，减少货物装卸、多次报关等人力、时间、物流和仓储成本 [2] - 叠加“内外贸同船运输”等措施后，船舶在三港间的装载率预计可从当前约30%大幅提升至最高80%，同时所需投入的运力可减少50%以上 [2] - 模式还创新推出了“并行港+启运港退税”和“并行港+西部陆海新通道”业务，前者大幅降低退税时间提升资金周转效率，后者为西部地区开辟了经海南自贸港出海的新通道 [3] - 今年以来，在该模式下三地海关已协同监管货物23.5万吨，推动形成“以物流促贸易、以贸易促产业”的良性循环 [1][3] 跨关区保税LNG加注业务 - 近日，“海洋石油301”LNG运输加注船从海南LNG接收站装载3200吨保税液化天然气，在深圳盐田港顺利完成对国际航行船舶的加注补给 [4] - 国际航行船舶保税燃料供应服务是衡量港口国际化水平的重要指标，海南拥有丰富的LNG资源储备和成熟供应能力，而深圳港对清洁高效的保税LNG燃料需求持续攀升，两地形成天然互补 [4] - 为保障业务常态化运行，深圳海关与海口海关联合制定了跨关区保税LNG直供操作流程，构建了安全高效的跨关区监管体系 [4] - 今年以来，深圳港已从海南洋浦提气加注约4.6万吨保税液化天然气，标志着“海口—深圳”跨关区保税LNG加注业务进入常态化、高效运行 [4] 区域协同与战略意义 - “并行港”模式旨在助力海南自贸港与粤港澳大湾区在航运层面实现“政策互通、航线互联”，形成“多港如一港”的跨区域航线体系 [2] - 该模式有效整合了大湾区珠三角国际航运网络与粤西、海南的深水岸线、腹地资源，构建贯通华南、西南与东南亚的“航运链” [2] - 这些举措为粤港澳大湾区与海南自贸港联动发展、服务国内国际双循环新发展格局提供了助力 [3]