项目进展与工程里程碑 - 全国首例槽箱组合梁零号块于12月17日在揭惠铁路跨梅汕高铁特大桥完成浇筑，为后续施工奠定基础 [1][2] - 此次浇筑的零号块混凝土总方量约为1010立方米 [2] 项目概况与设计 - 揭惠铁路位于广东省揭阳市境内，线路正线全长88.66公里，设计速度为每小时160公里 [1] - 跨梅汕高铁特大桥全长约2978米，需跨越梅汕高铁、畲龙铁路、揭普惠高速公路等 [1] 工程技术特点 - 为降低桥梁建筑高度并满足跨越既有高速铁路要求，项目采用技术要求高、安全风险大的槽箱组合结构转体施工 [1] - 该槽箱组合连续梁需分步浇筑成形后，再转体横跨正在营运的梅汕高铁，其结构及跨度属我国现有铁路桥梁首例 [1] 项目意义与影响 - 揭惠铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程 [2] - 项目建成后将大幅提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展 [2] - 项目对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展，实现沿线地区高质量发展具有重要意义 [2]