高铁建设成就 - “十四五”以来山东高速铁路实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越式发展 [1] - “十四五”期间建成了日兰高铁菏泽至曲阜段、菏泽至庄寨段和济郑、济莱、莱荣、潍烟、黄东联络线等7个高铁项目 [1] - 高铁运营里程由“十三五”末的2110公里增长至3055公里，居全国第1位 [1] - 目前山东高速铁路已开通运营15条，高铁出省通道增加到5个 [1] 关键线路影响 - 日兰高铁、济郑高铁的建成通车，构建了山东通向中原以及西部、西南地区的双高铁通道 [2] - 打通山东半岛通往中原城市群、成渝地区及长江中下游、粤港澳大湾区的快速通道 [2] - 有力推动省会、胶东和鲁南经济圈与郑州都市圈“四圈”联动 [2] - 济南、青岛至郑州高铁通行时间分别缩短至最短1小时48分钟、3小时46分钟 [2] - 潍烟高铁、莱荣高铁的建成通车，构建了胶东半岛对外交流主通道 [2] - 结束了龙口、招远、莱州、海阳、乳山、文登等经济强县不通高铁的历史，有力促进了胶东经济圈一体化发展 [2] - 全力推动济青高铁“公交化”，全面开行济青快线列车 [2] - 目前济南青岛间现有班列79列，1小时25分以内的列车达到14列，有力推动了济南都市圈、青岛都市圈双圈联动发展 [2] 未来发展规划 - “十五五”时期将全力加快雄商、津潍等6条在建高铁建设 [3] - 到2028年全部建成后，全省高铁里程将达到4400公里，基本形成覆盖全省的现代化高铁网 [3] - 积极争取莱芜至临沂、德州至商河、日照至五莲等7个项目纳入国家规划 [3] - 项目一旦纳入国家规划后，立即启动前期工作，全面加快推进项目建设 [3] - 加快补齐“缺失段”，打通“瓶颈段”，畅通“微循环”，全力打造“轨道上的山东半岛城市群” [3]