欧盟环保政策转向与产业保护 - 欧盟委员会提出取消2035年全面禁售燃油车的禁令 这是其环保政策的重大退让 表面是为消费者提供多样化选择 实质是为保护自身汽车产业免于在全球竞争中彻底溃败 [3] - 欧盟汽车产业在GDP和就业中占据重要地位 但面临巨大压力 大众汽车近期宣布关闭其88年来首次关闭的德国本土德累斯顿工厂 并将在全球裁员3.5万人 [3] 中国电动车产业竞争力与欧洲市场表现 - 中国电动车在技术和成本上形成强大优势 已占据欧洲市场份额 直接威胁欧洲传统汽车产业 [3] - 即便欧盟与中国在今年4月达成协议 设定中国电动车在欧洲最低售价为2.8万欧元并取消关税 中国电动车销量在欧洲依旧迅猛 [5] 西方贸易规则与政策应对的逻辑 - 西方所谓的自由贸易和契约精神建立在长期优势地位上 当中国企业在技术、成本和市场上追赶上来时 便触发了其规则调整和政策倒退 [5] - 欧盟取消燃油车禁令是为了让本土企业活下去 而非真正出于环保或公平考虑 [5] - 西方国家在规则和政策上更强调短期利益保护和自家产业优先 显示出全球治理体系中规则的脆弱性和不稳定性 [8] 中国企业面临的挑战与战略应对 - 面对欧盟政策调整和西方规则变化 中国企业需要具备高度敏感性和快速决策能力 需权衡长远战略与短期利润 [7] - 东方精工近期出售经营状况良好的福斯伯集团资产 是应对荷兰政府潜在政策风险的典型示范 [7] - 中国企业的应对策略更灵活 聚焦核心竞争力领域和关键市场 而非追求在所有领域全面替代或接管全球规则 [8] - 中国企业出口欧洲市场 不仅要考虑成本和价格 更要面对国际政治风险和政策波动带来的不确定性 [10] 全球产业竞争格局变化的影响 - 欧盟取消燃油车禁令是全球产业竞争格局变化的直接反映 [10] - 政策调整背后隐藏着产业裁员、就业岗位流失以及全球产业链的调整压力 这些压力最终会反映在生活成本和消费选择上 [10] - 美国关税削弱了欧洲车企在北美市场的竞争力 这也是欧洲汽车产业面临的压力之一 [3]