文章核心观点 - 中国汽车品牌（特别是比亚迪）凭借产品力、价格优势和精准的市场进入策略，正在英国市场迅速获得份额和消费者认可，其增长速度远超历史同期进入市场的其他国际品牌 [1][3][8] 市场表现与增长 - 上个月（2024年11月），约十几个中国汽车制造商在英国新车注册量中占比达到13%，大约是去年市场份额的两倍 [3] - 比亚迪和奇瑞等中国品牌在英国的市场份额增长速度，是10年前特斯拉或20世纪90年代起亚进入英国市场时的五到六倍 [3] - 今年迄今，从中国进口的MG汽车在英国新车注册量中占比超过4%，是中国品牌中市场份额最大的；比亚迪占比略超2%，与特斯拉相当 [4] - 经销商基思预计其公司明年销售额将达到约5亿英镑，较2024年增长逾50%，增长主要得益于对中国汽车的需求 [8] 产品竞争力与消费者反馈 - 比亚迪海豹卓越版能在3.8秒内加速至时速百公里，价格比特斯拉Model 3便宜20%，约4.8万英镑（约合人民币45.2万元） [1] - 比亚迪插电式混合动力SUV零售价约3.3万英镑（约合31万元人民币），以空间宽敞、电池续航长及配置齐全（如可旋转触摸屏、无线充电、语音控制、卡拉OK功能）吸引顾客 [5] - 消费者反馈显示，中国汽车的产品力得到认可，例如有消费者认为比亚迪海豹卓越版“开起来几乎和保时捷一样好，而且功能更多” [7] - 销售人员通过强调车辆的高配置和性价比，改变了消费者认为中国品牌“做工廉价”的初始印象 [1][5] 市场环境与进入策略 - 英国汽车进口关税较低，当前为10%，远低于欧盟和美国，为中国品牌提供了有利条件 [1] - 英国缺少本土汽车品牌，消费者对新品牌持开放态度，市场品牌忠诚度不高 [1][4] - 英国每年销售约200万辆新车，自2019年以来，在英国注册销售的品牌数量已翻倍至70多个，市场呈现多元化竞争格局 [4] - 中国汽车通过收购（如上汽集团收购MG）和建立经销商网络（如基思成为比亚迪首批英国特许经销商之一）等方式进入英国市场 [4][8] 行业背景与全球地位 - 英国本土汽车制造业持续衰退，今年迄今生产了约60万辆汽车，大约是上十年末生产速度的一半 [4] - 中国已崛起为全球最大汽车出口国，电动汽车产量远超其他任何国家，并善于适应法规和消费者偏好 [4] - 中国车企凭借混合动力车型等产品持续扩大在全球市场的份额 [4] 经销商案例与业务扩张 - 经销商道格尔·基思在2023年为比亚迪开设首家展厅，目前已在英国拥有六家专营比亚迪的经销店 [1] - 基思运营着28家门店销售多个品牌，受比亚迪成功鼓舞，本月（2024年12月）又开设两家门店销售长安汽车 [8] - 2024年9月，基思在利兹的比亚迪门店销量超过了他在该地区的其他所有门店 [8]