公司战略调整 - 华丰股份终止“新型轻量化发动机核心零部件智能制造项目”二期工程，并将剩余约1.39亿元募集资金继续留存专户管理 [2][4] - 终止决定基于董事会全票通过的议案，旨在提高募集资金使用效率，避免资源浪费 [4][9] - 公司表示将根据未来业务发展战略，积极筹划寻找新的投资项目，待确定后再履行相关程序使用资金 [5] 募投项目历史与现状 - 终止项目原计划总投资7.5亿元，其中计划使用募集资金3.49亿元，资金源于2020年IPO募集的约7.97亿元净额 [4] - 公司曾多次调整募投方向，将资金集中“输血”给新型轻量化项目，显示出此前对该方向的看好 [4] - 截至2025年12月15日，该项目累计投入募集资金2.29亿元，投入进度为65.60% [4] - 项目剩余募集资金余额为1.39亿元（含利息及理财收益，未经审计） [5] 终止项目的核心动因 - 传统重卡市场需求持续低迷且波动，未达募投项目方案论证预期，2022年行业销量同比下滑51.84%，2023至2025年恢复性增长但整体增速未达预期 [6] - 公司通过工艺优化，已将项目一期产能从规划的5万台套提升至8万台套，现有产能已能覆盖二期规划目标及当前业务需求，继续投入将导致产能闲置 [7] - 新能源重卡市场渗透率激增，对传统市场形成挤压，2025年111月新能源重卡累计销售18.58万辆，市场渗透率达25.95%，而2021年渗透率不足1%，公司现有项目无法满足新能源重卡需求 [7] 公司财务与经营表现 - 2025年前三季度，公司实现营业收入5.58亿元，同比下降23.36% [8] - 2025年前三季度，公司归母净利润为1276.82万元，同比大幅下降75.67% [2][8] - 业绩下滑主要受市场需求波动、客户产品结构调整导致零部件订单减少及产能利用率下降影响 [8] 行业背景与趋势 - 重卡行业正经历周期性调整与新能源浪潮的双重洗礼，传统零部件供应商面临战略抉择 [2] - 新能源重卡销量持续快速增长，分流其他重卡市场份额，渗透率从2021年的不足1%飙升至2025年111月的25.95%，且有继续增长趋势 [7] - 传统重卡产业链正处于存量竞争时代，面临技术路线替代风险 [2][7]